Жесткий потолок ВАЗ 2107

Всім привіт, однією з відмінних рис, які відрізняють автомобілі ВАЗ 2107 з початку випуску до моменту переходу на здешевлення в кінці 90-х була тверда стеля (жесткий потолок).

Ось інформація про нього з мого ''Многокрасочного альбома автомобиль ВАЗ 2107'' (Обивка крыши выполнена из поливинилхлоридной пленки ПВХ. Обивка приклеена к каркасу обивки крыши, изготовленому из высокопрочного полистирола.

Отже, таку стелю на всі автомобілі ВАЗ 2107 встановлювали з 1982 року по кінець 90-х.

Далі через здешевлення і уніфікацію з моделлю ВАЗ 2105-2106 почали встановлювати стандартну для цих та більш ранніх моделей м'яку натяжну стелю з полівінілхлоридної плівки під якою знаходилась прокладка із поролону.

Оскільки тверда стеля це один з головних атрибутів моделі 2107 я вирішив собі добути і встановити таку.

Окрім цього вона практичніша має гарний вигляд (в залежності від збереженості), не жовтіє з часом, має центральний плафон по центру, який краще освітлює салон аніж плафони у стійках дверей, що світять в основному у вухо.

Знайшов я таку стелю на просторах олх, показана в дописі це 3-й варіант, кожна з попередніх була по своєму потріпана часом, мала пошкодження, а ця стояла на авто, пригнане з Європи, скоріш за все Lada Toscana і збереглася бездоганно (ніяких пошкоджень, подряпин, заломів, потертостей).

Перш ніж приступити до її встановлення перше що я зробив це придбав на розбірці зрізаний дах автомобіля ВАЗ 2107 (Lada Toscana) з твердою стелею  та усім набором кріплень, проставок, ручок.

Трохи згодом (це було літо 2021 року) знайшов 2 варіанти стелі, придбавши їх вибрав найкращий (він же і представлений в публікації). Збитків в цій справі я не зазнав, бо непідходящий варіант був проданий за ті ж гроші, а люк з вирізаного даху був проданий за суму в 5 разів вищу ніж дістався мені.

Провівши хімчистку твердої стелі в ванні я приступив до монтажу на неї плафону між козирками на додаток до центрального.

Плафон буде використовуватись від ланоса, він чудово вписується по розмірах і функціоналу, зокрема такий же стоїть у мене зараз в надлобніку м'якої стелі. 

Придбавши новий (польського виробництва) плафон ланоса, встановив його на стелю для експериментів, вирізавши отвір перевірив чи не буде він впиратися в метал після закріплення на дах.

Так само роблю на вже на фінішній стелі

Після цього фарбую корпуси плафонів в чорний матовий колір

І закріпляю його вже остаточно

До речі щодо текстури (малюнку) матеріалу твердих стель автомобілів ВАЗ 2107 вони бувають двох видів:

Був іще один варіант стель це ті що йшли на самих ранніх авто з 1982 по 1984 роки там ця тверда основа була обклеена велютином білого, молочного, кремового кольорів (на зразок того що йде на дверних картах).

Далі переходжу до зняття м'якої стелі зі свого авто

Починаю зі зняття надлобніка

М'яка стеля закріплена дугами, що йдуть під дахом авто, а по сторонах вона закріплена металевими скобами, вони приховані резиновими ущільнювачами дверей, лобового і заднього скла

Далі, щоб мати можливість просунути тверду стелю в авто знімаю заднє скло

Під м'якою стелею витягую дуги кріплення

Беру тверду стелю і прокладаю проводку від плафона між козирками

Також по заводській технології закріпляю проводку під центральний плафон

Просуваю тверду стелю в автомобіль

Для монтажу твердої стелі в автомобіль потрібні наступні компоненти:

Маючи цей комплект я монтую стелю і закріпляю її

Далі встановлюю назад заднє скло. Спочатку одягається резинка, потім хром молдинг замок, в заглиблення вставляю мотузку, притискаючи скло витягую її 

Останніми закріпляю пластик задніх стійок, сверлячи необхідні отвори під саморізи. 

Ну от і все готово! Маю такий результат:

Пластикову оббивку центральних стійок не міняв, залишив ті бокові плафони, з чотирма плафонами освітлення салону просто чудове.. 

Ціна питання 800 UAH, Пробіг 103700 км.