Нарешті світло в багажнику

Нарешті дійшли руки до замка багажника. Світла не було з моменту покупки, трішки підготувавшись технічно, провіривши цілісність проводки в самій кришці (особливо де перехід з даху в ляду через резиновий ущільнювач) було прийнято рішення вскривати замок, бо остання маніпуляція юного електрика (закоротив контакти фішки) показала що світло є, а мікрик замка просто покинув чат.

Зняти замок не є проблема, і раз така ідея вже й прийшла в голову, то руки, очі і голова ростуть без дефектів.

А от вскрити сам замок вже веселіше завдання. Я пішов методом тику - спочатку болгаркою акуратно зняв шапочки закльопок. Цього виявилось замало, шайби таки запресовано гарно.

Далі пішла дрелька в хід, спочатку сверло 4ка, потім 5ка - і шайбочка виходить.

Контакти мікриків на місці, бо буває що їх обриває, тому проблема в самому мікрику.

Купив мікрики на заміну, і раз вже вскрив, то вирішив обидва поміняти. Вони в нас на 1А, взяв на 3А (на 1А не було в наявності навіть). Ціна питання - по 15 грн.

Перепаяти їх була ще та забава, я що електрик, що паяльник любитель, проте осилив, головне бажання, а часу в ночі вистачає) Дуже вже вони дрібненькі)

Все ще на термоусадку гарно, зібрав назад. Кришка пластикова стає щільно і сидить на свому місці.

Було в планах засверлити ще під болтик, проте полінувався. Шайби назад посадив для надійності на акваріумний герметик - функціонал свій виконує, виглядає як сток)

Так що нарешті я зі світлому багажнику, бо його відсутність харила, і це була єдина неробоча функція, яку залишалось виправити.

Так, можна було купити новий/б.у замок, але для альфіста то не завжди вихід, ну і для мене своєрідний спосіб розслабити мозок.

Заодно доопрацьовано кришку багажника (ізоляція була куплена раніше в епіцентрі).