Віброізоляція DJ просто.

Віброізоляція після потрапляння води під пол водія.

Раніше описував що затікала вода і про її наслідки. 

Поки що їздив без полу,а тим часом помаленько прибрав ржавчину і пофарбував.

Придбав вібру в епіку,бюджетну,3 мм та 2 мм.

На місце пасажира в майбутньому буду брати тільки 3мм.

Перед поклейкою вібри загерметизував пробку.

Вона з завода має якесь ущільнювальне кільце,що наводить на думку що вона повинна бути герметична.

Гарно наніс на пробку гермет та вклеїв.

Приміряв цілий лист і він туди гарно лягає.Все протер,пропилососив та обезжирив.

Погода сонячна і вібра на сонці гарно розігрілась,так що вперед!

Далі закину фото процесу роботи.

Трішки вібри перепало на повітрохід чи як його там і тою ж віброю я його закріпив,бо він тріши тарахкотить.

Я не старався заклеїти все і не робив удар на естетичність.

Вважаю що віброізоляція в атомобілі і по заводу добра,але вже як розібрав,то і додати не складо.

Заводська вібра тримається дуже добре доречі.

Матеріали бюджетні, 3мм коштує в межах 100грн. з копійками. 

По розходах 2 листа повинно вистачити. Якщо у вас вони будуть 3 мм і клеїти без фанатизму,але краще мати про запас.

В мене пішло 2.5 листа. Все залежить від вашої фантазії)При бажанні можна і більше заклеїти.

Я в деяких місцях клеїв в 2 шари. Там де дзвеніло.

Забув сфотографувати фінальний результат.

Отже то не складно і не дорого.

Доречі відчистив коврик від піску та приклеїв кріпленя пластикове(крючок)те на яке фіксіється зверху коврик.

Супер клей і скотч це наше все)

Поки я займався віброю з сторони водія і тд.,тим часом дружина прибрала в салоні,попилососила та пройшла всі панелі поліролькою.

На цьому все. В подальшому колись можливо продовжу робити салон трішки тихішим)