Віброізоляція після потрапляння води під пол водія.
Раніше описував що затікала вода і про її наслідки.
Поки що їздив без полу,а тим часом помаленько прибрав ржавчину і пофарбував.
Придбав вібру в епіку,бюджетну,3 мм та 2 мм.
На місце пасажира в майбутньому буду брати тільки 3мм.
Перед поклейкою вібри загерметизував пробку.
Вона з завода має якесь ущільнювальне кільце,що наводить на думку що вона повинна бути герметична.
Гарно наніс на пробку гермет та вклеїв.
Приміряв цілий лист і він туди гарно лягає.Все протер,пропилососив та обезжирив.
Погода сонячна і вібра на сонці гарно розігрілась,так що вперед!
Далі закину фото процесу роботи.
Трішки вібри перепало на повітрохід чи як його там і тою ж віброю я його закріпив,бо він тріши тарахкотить.
Я не старався заклеїти все і не робив удар на естетичність.
Вважаю що віброізоляція в атомобілі і по заводу добра,але вже як розібрав,то і додати не складо.
Заводська вібра тримається дуже добре доречі.
Матеріали бюджетні, 3мм коштує в межах 100грн. з копійками.
По розходах 2 листа повинно вистачити. Якщо у вас вони будуть 3 мм і клеїти без фанатизму,але краще мати про запас.
В мене пішло 2.5 листа. Все залежить від вашої фантазії)При бажанні можна і більше заклеїти.
Я в деяких місцях клеїв в 2 шари. Там де дзвеніло.
Забув сфотографувати фінальний результат.
Отже то не складно і не дорого.
Доречі відчистив коврик від піску та приклеїв кріпленя пластикове(крючок)те на яке фіксіється зверху коврик.
Супер клей і скотч це наше все)
Поки я займався віброю з сторони водія і тд.,тим часом дружина прибрала в салоні,попилососила та пройшла всі панелі поліролькою.
На цьому все. В подальшому колись можливо продовжу робити салон трішки тихішим)