Долой глазки! Долой колхоз!!

За период отсутствий записей в моём бортжурнале произошло немало событий, одна из них это стучащие форсунки, но тема этого поста совсем другое, о форсунках поговорим в другой раз

Темой же станут фары, которые очень долгий промежуток времени я хотел пофиксить, так как у меня стоял колхозный биксенон, вдобавок скажу, что ксенона у меня в комплектации нет, и стоит галоген, на который я и решил вернуть свой мобиль.

Конечно же без происшествий в этом автомобиле никогда и НИЧЕГО не бывает

Проблемой оказалась левая ресничка, у которой загнуло крепежи, и её пришлось выбивать со стороны крыла.

Правая же снялась легко, как и написано, что её достаточно просто потянуть вправо.

Взяв плоскогубцы я вернул в прежний вид крепежа, стало намного лучше.

В общем, прежде чем снять фары, нам нужно взять фигурную отвёртку и снайперским взором вставить её в крыло, и раскрутить винт, который держит поворотник.

После чего мы его просто вытягиваем и снимаем с разъемов.

Правый поворотник у меня был треснутый, на левом было отломано ушко, которое вставляется в направляющее фары.

Поэтому вдобавок я заказал себе Деповские повороты

Артикулы:

В общем на фаре нужно сверху открутить либо две гайки, либо два винта, на направляющих

и снизу два торкса на 15, но по естественным причинам, на левой фаре уже были не торксы, а саморезы.

Вытягиваем это чудо, предварительно отключив от штекера.

По итогам мы наблюдаем ужас, вандалы распилили заглушки ближнего света, что бы протянуть провода от блока розжига на лампочку...

Забрал я фары и потащил домой.

Начинаем процесс разборки, ничего сложного, снимаем резинку над фарой, отщёлкиваем 6 пластин и вытаскиваем стекло

В общем решил я разобрать фару дальше, а там полная жж...

Все провода оголенные, в толстенном слое изоленты, и вдобавок стоит левая линза, на которую H1 лампу нечем прикрепить

Потому решив побродить по просторам интернета, я подумал найти оригинальную линзу, спойлер, у меня это не вышло)

Но в мои руки попалось шикарное объявление о продаже оригинальных галогеновых фар, ценник которым был 2к за штуку

Не поверите, но по стечением обстоятельств, я узнал, что у фары битое правое стекло, но целое левое, а у меня наоборот, просверленное левое, и целое правое

Махнув рукой я заказал эти фары, на следующий день они у меня.

Вдобавок прикупил новые уплотнители на стёкла

Разбираем, моем, чистим, полируем

Прикупил себе такую полироль

скажу сразу, по стеклу надо работать машинкой и более сильными средствами, эффекта не особо, а вот по пластику очень добротно, с учётом что я тёр это всё тряпочкой в полевых условиях.

Собираем наш конструктор лего до кучи, некоторые детальки взял со своих фар, так как они были живее, но столкнулся с проблемой, все торксы у меня посгнивали и послизывались, поэтому не кидайтесь помидорами, я купил тоже саморезы, но они абсолютно хорошо копируют нарез торксов, и имеют чуть больше длину.

До:

После:

Ну мёдище, результатом остался доволен, и родной галоген светит лучше чем непонятный ксенон.