НАКОНЕЦ ремонт центрального замка

Владею машиной уже более полугода, вкинуто неслабо(как для такого авто) денег, но фундаментальная поломка как была, так и оставалась - не работал центральный замок.
Т.е. я открывал водительскую дверь с ключа через личинку, потом как гимнаст тянулся с остальным флажкам, что бы поднять их для пассажиров.

Давно хотелось положить этому конец, но постоянно были какие то "но". В частности, не хотел изменять электрику Сашку, с которым ранее ремонтировали стеклоподъемники, а до этого - мою бывшую БМВ, а до этого Сивик и т.д.
Сашко классный и компетентный, но к нему записаться - это ужас!

Звонишь в понедельник:
- Саня, дарова, на когда можно?
- Ну давай десь в суботу набери, будемо дивитись
Суббота:
- Ну шо, на когда?
- О, набери десь на наступному тижнi

И так по кругу :))

Поскольку технически косяков по машине практически нет, то сил мириться с этой проблемой уже не оставалось,
Добил Саню, записался в понедельник на "звонок в четверг", и, о чудо, я слышу "подъезжай в 19:30".

Решил не играть с судьбой, а предварительно немного подучить мат. часть, съездил в "Автозвук" и купил/вооружился блоком управления центрального замка, сохранил чек на случай возврата, и стал ждать встречи.

Немного смущали уродливые "новомодные" но дешевые брелки, в частности - хром. Выглядят вроде пульт от условного Ситроена 2007 г.в.
Пофиг, подумал я, тем более что всё остальное тоже не шибко симпатичное. Стравлю в будущем хром, покрашу в темно-серый матовый и забуду.

Изначально меня немного беспокоил сам факт подключения этой приблуды, тем более не до конца ясно в чем проблема, т.к. со времён покупки, иногда нажимая на кнопку старого брелка, водительская фишка пыталась рыпаться, но безуспешно. Радовало по крайней мере то, что она подавала признаки жизни :))
Плюс к этому, т.к. ранее я не сталкивался с таким, волновал тот факт, что я не знаю что там вообще в машине стоит.

Однако немного поразмыслив, сделал следующие умозаключения:
1. Если бы ЦЗ был штатный, то и антенна была бы штатная. Но она не заводская, т.к. с завода её расположение - вот тут:

Сейчас там вместо неё стоит микрофон для handsfree, о котором я писал ранее, и когда я его устанавливал - внутри уже отсутствовал штатный приёмник сигнала.


2. Если антенна не штатная, то, скорее всего, и блок управления не штатный, ведь у меня при покупке было два комплекта ключей с двумя одинаковыми брелоками:

3. Если механизмы поднимания флажка - штатные, то это не проблема, ведь исходя из пункта 2, у меня уже стоит нештатный блок. А это значит, что мы сможем срастить новый блок с заводскими механизмами. А если сами механизмы не штатные - то и фиг с ними, ведь всё равно должно работать с "другой нештатной сигналкой", если до меня когда-то работало тоже с нештатной.


So, приехали, разобрали бардачок - блок не нашли.
Разобрали подрулевой пластик - тоже пусто.
Хм-м-м...Позвонил Богданчику, и он подтвердил мысль о том, что в заводском исполнении блок ЦЗ расположен в водительской двери, соответственно, есть вероятность, что мы нашли правильный путь.

Разбираем двери, и действительно, сидит, красавец:

Дальше Саня поочерёдно отрезал старую проводку и сращивал с новой. Минут 20 - и мы подкинули новый блок.

Протестили - работает только водительская. Примотали на старое место.

На часах поздно, время в люлю, принимаю решение продолжить завтра, водительская работает - уже отлично! Начало положено.
Задний левый флажок пыжился-пыжился, но почему то не поднимался.
Собрали карту, ещё раз клацаю - и задняя дверь полноценно оживает, и с того момента больше не глючит.

Т.е. левая сторона - порядок, правая - тишина. Есть подозрение на простой обрыв цепи. Надеюсь, так оно и будет, завтра в первую очередь осмотрим проводку, прозвоним, и будем смотреть по ситуации. Если обрыв - просто перемотаться, и всё должно заработать.
Если нет - разберёмся. В любом случае я очень рад.

Особый кайф - ЦЗ не издаёт звуков, машина не пипикает мерзко при открытии/закрытии, и не моргает аварийкой(ненавижу такое). Просто нажал - просто тихо открылась, просто нажал - закрылась. Супер.

Припарковался у дома, закрыл, отошёл на 10м, и вспомнил, что забыл на заднем ряду сумку. Расстроился, что нужно опять вставлять ключ, открывать переднюю, выкручивать руку и открывать заднюю, и потом закрывать каждую. А потом вспомнил, что у меня эта сторона работает уже :)) Хе-хе. Нажал кнопку - открыл, забрал, закрыл.

Очевидно, подавляющему большинству юзеров это покажется банальной функцией(да и мне, после предыдущего BMW с двухзонным климатом, круизами, датчиками всевозможными и т.д.), но тем не менее, на контрасте - очень даже положительные эмоции. Думаю, ближайшие недели две ещё буду машинально тянуть ключ к личинке, а потом бить себя по руке.
Как-то так. Статейку обновлю как только доделаем вторую сторону. Всем пис!
P.S. Ещё проверил, теперь если открывать механически ключем - то и задняя дверь тоже открывается, как и должно быть. Бомба!



UPD 03.05
Позвонил Сане электрику, устал ждать вменяемый ответ, решил попробовать сам. И, скажу заранее, не прогадал!

Приехал к Андрюхе на СТО, встретился с парнями, принялись разбирать правую сторону.
 
Разобрали, прозвонили, сигнал приходит. Вердикт - механизмы на помойку, ехать за заменой.
Поехал в автозвук, купил:

Купил, даже не имея понятия, как это всё дело устанавливать.

Вернулись назад, обрезали проводку. подключились, стали проверять:

Жму на брелок - механизм работает!

 Ещё минут двадцать - и всё установлено!

Задняя дверь, по сравнению с передней, вообще легко. Никаких доп. динамиков, уголков и т.д.
Установили буквально за 10 минут.

Итог: всё работает, всё круто. ЦЗ срабатывает с тридцати метров :)) Можно было отойти и дальше проверить, но банально не хватало свободного пространства, тупо упирался в здания.
*ВОТ ТУТ ВИДЕО*

Конец истории :)