Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Зачищав де була корозія
Ричаги і підрамник в піскоструй
Грунт
Найгірше місце, передній сайлент продольного ричага
Грунт -> фарба -> мастика+пушсало (разом)
Замінив: усі амортизатори, передні пружини, щитки задніх тормозних дисків, задніх ступіц+підшипників (GMB)
Проставки перід - поліуретан 20 мм, зад - резина 20мм. Фтулки стабілізатора/стабілізатор у мене 19 мм. Усі сайлентблоки SIDEM. Єдине, точно вже не пам'ятаю, зовнішній нижнього алюмінієвого поперечного ричага (що в кулак) не плаваючий як на доресті, підібрали від інсігнії. В цілому не раджу перепресоувати, адже ричаги з роками слабшають і нові сайленти легко входять. Довелось малі сайленти прихватювати точками зваркою.
Ще не пробував але раджу таріновий перетворювач іржі Wurth .Пізно згадав про нього(. Сама проблемна зона між пружин, де підсилення і в ніші сайленьблоків