Крок #7 Перетворення салону Part1 (полуковщі Recaro Sportster CS Nismo)

Поїздивши пів року на ній, усвідомивши для себе, що вона в мене на довго, розробив план проєкту котрий хочу реалізувати, та не дивлячись на то, що мені досталася дуже чиста, доглянута машина з малим пробігом, з ідеальним салоном, 

вирішив розпочати глобальні перетворення саме з салону.

Звісно, все почалося з того, без чого не може бути

спортивної машини - з сидінь, навколо котрих вже буде формуватися концепція.

Передивившись безліч варіантів і так як машина мусить залишитися в концепції «на кожен день» та для комфорту під час дальніх подорожей, прийняв рішення встановити Полу-Ковщі.

Дизайн, практичність, стильність і звісно комфортність, тому, звісно, почав дивитися в бік Recaro.

Було багато варіантів, перш за все, почав шукати сидіння такі, як встановлюються на модифікації цієї ж машини Z34 Nismo.

Але, після поглиблення в цю тему, зрозумів, що хоч це й найпростіший (дорогий, але менше всього геморою ) варіант, він не є умовно оптимальним за витрачені гроші, бо оригінальні сидіння складаються з спинки Recaro, та нижньої, модифікованої подушки Nissan, без ярко вираженої бічної підтримки, котру і хотів отримати.

І тоді, остаточно, вирішив зупинитися на моделі - Recaro Sportster CS.

Коли майже вирішив замовити такі нові сидіння, поглиблюючись в Американські Z форуми, знайшов, що дехто встановлював подібні сидіння, зняті з Juke Nismo RS. 

І тоді, я зрозумів, хочу саме такі, в такій кольоровій гамі, ще й Nismo. А саме важливе, що стало основним фактором, це наявність в них бічної SRS. 
В моїй концепції, все мусить бути протюнено, але максимально наближено до заводських рішень та збереженням всіх систем.

Після тривалого, пошуку, передивившись всі можливі Шроти, eBay, Allegro, аукціони США, Европи та Австралії, я майже відмовився від цієї ідеї, бо якщо я їх знаходив, то вартість за не дуже добрий стан була, чесно кажучи, космічна і це навіть без урахування доставки…..

Але, той хто шукає і вірить, той з великою вірогідністю досягне мети. Так і сталося, я знайшов їх в Україні, це була окрема історія, челендж, і це вдвічі круто:

Але, саме цікаве, почалося, коли я їх привіз до дому, в Одесу, зі Львова)

Прямо з траси, завіз я їх на хімчистку, а коли вже забирав, дивлячись на них, я почав розуміти та згадувати Американські ролики на YouTube стосовно того, що вони просто так туди не стануть) і щоб це зробити, то потрібно замовити/купити певні запчастини по Recaro, але ніде не було жодного посилання на номера запчастин, візуалізації що це таке.

І тут я зрозумів, що треба брати оригінальне, універсальне нове сидіння і порівнювати.

На жаль в той момент я ще не розумів масштабів цього челенджу)

Для себе, я розумів, що 100% мені потрібно буде щось робити з санками: переставляти з своїх, переварювати, модернізувати……

Але в моєму випадку, це було не найважливіше….

питання в тому, що у Juke, дійсно стоять повноцінні сидіння Recaro Sportster CS, але вони адаптовані саме під цю машину відповідно до кріплень та регулюваннь(((

Тобто на цій машині, санки, регулювання, рама кріплення подушки сидіння є одним цілим.

Тому, щоб перетворити ці сидіння в стандартний, універсальний вигляд, потрібно замовити дві окремі рами основи(L/R), і перезібрати сидіння на них.

Потім, є декілька варіантів кріплення їх в самій машині, я пішов самим правильним шляхом, замовивши з Японії, оригінальні санки Recaro, саме для цих сидінь, розроблених саме для Nismo Z34.

Якщо  узагальнити, для встановлення таких сидінь потрібно:

• Recaro Seat Base -
  
  
  
  
  
  
  
  
  
• Санки Recaro -
  
   
• Заглушки на внутрішні частини спинок

Ну і ще, треба розуміти, що всі фішки підключення Airbag, ременів однакові, все з легкістю підключається  до цих сидінь, окрім датчика присутності пасажира на пасажирському сидінні. Звісно, навіть в мене було дуже багато порад стосовно обманки, заглушити, але це проти моєї концепції робити все в завод. Тому, так як на JUkE, 4 датчика присутності на санках, треба задіювати штатний датчик з килимком з рідних сидінь та вставляти його між пластиковою основою сидіння та паралону. На штатних він знаходиться між обшивкою та наповнювачем, що не можливо зробити на Recaro, бо на них, на відміну від звичайних, обшивка приклеєна до паралону/паповнювача.

Далі буде…..