Рульова рейка, тяги, кардан

За останній тиждень ікс тричі був на СТО (а якщо врахувати дооснащення М-кермом, то 4 рази), як і годиться справжньому BMW :)

Заїхавши на планове ТО, продіагностували авто, та знайшли декілька моментів, які бажано було б усунути.

Варто зазначити, що авто собі їздило і в ходу ніяких проблем помічено не було - це я до того, що попри стереотипи про БМВ, авто не вимагало цих вкладаень прям сьогодні :) і на випередження скажу, що ці декілька моментів спочатку знайшли на одному сервісі (бмвленд), а потім підтвердили на іншому (гараж рейсер) :)

Що порадили зробити:

• заміна рульових тяг;
• ремкомплект рульової рейки;
• заміна переднього кардану на реставрований з подовженою шліцовою частиною (люфт);

Якщо по першим двом пунктам питань не було, то останній пункт мене трохи лякав з декількох причин: не відчував проблеми; вартість такого ремонту; неоднозначні думки з цього приводу в інтернеті (типу буде їздити і з люфтом - це ж не якийсь надпотужний автомобіль).

Але проконсультувавшись ще з одним бмв сервісом (на цей раз бімерфанк - це вже 3й), мене переконали, що не усунувши проблему, в майбутньому (ймовірно) ремонт буде в рази дорожчим. Крім того, сказали, що реставрований/модифікований кардан кращий навіть за новий, тому що з новим буде та ж проблема, оскільки шліцова частина по дефолту коротка.

Зібраши всю ці інфу і порівнявши ціни, записався на гараж рейсер на зазначені вище процедури. Так, ціни на GR найнижчими виявились (що на роботу, що на запчастини).

Підсумки. Попри те, що я казав, що зауважень до авто у мене не було, після заміни рульових тяг і ремкомплекту рейки кермо стало приємнішим і гострішим, зникли люфти і вібрації при проїзді нерівностей, особливо з вивернутими колесами.

Що стосується кардану - особливої різниці в плані керування я не помітив. Але спатиму тепер трошки спокійніше)

Всі миру