Серьезно заболел. Диагноз — звукозависимость.

Как-то последние несколько дней зацепил меня вопрос автозвука. Начал интересоваться, бродить по магазинам, спрашивать у знающих людей, что к чему, и окончательно увлекся. Начал прикидывать, что к чему, и постепенно вырисовался некий проект, о котором и пойдет речь далее. Сразу говорю: никаких рекордов ставить не планирую, хочу просто получить хороший звук для себя и пассажиров.

На начальном этапе у меня имеется:
— бюджетная "голова" Sony CDX-GT (точно не знаю, какая)
— бюджетный же усилитель Icon APR-2060 (мостом подключенный на саб)
— сабвуфер Alpine SBE-1244BR (номиналка 200 Вт)
— фронт: безымянные динамики Pioneer за 200 грн
— сзади: какое-то китайское дерьмо, от которого вечно отваливаются провода.

Мной покупались только усь и саб, было это в прошлом году. Тогда я не сильно вникал в тему, посему, немного переборщил: сам не только занимает половину багажника, он еще и дает такой звук, что сзади только его и слышно (а мне чо? Мне за рулем неплохо). Все остальное либо было в машине на момент покупки (голова, состояние — идеальное), либо бралось без моего согласия (по принципу "абы дешевле").

Теперь же, когда я немного вник в вопрос, начал прикидывать варианты. Изначально был вопрос исключительно по аккустике. Выбор был невелик:
— JBL 6508C
— JBL CS-6 (рассматривались исключительно назад)
— Hertz DCX 165.3 (также назад)
— Morel Maximo 6 — 2 Way
— Alpine SPG-17CS

Первыми отпали Hertz и JBL CS-6. Далее пытался свести в одном месте хотя бы два из трех пунктов. Сегодня удалось, в следствие чего отпали Морели. Между Алпайном и JBL выбор остановлен на последних — они и дешевле, и звук у них идет "плотнее" (сложно описать это ощущение, наверно звук кажется таким за счет низких частот).

Вскоре после того, как начал прикидывать акустику — стало очевидно, что без усилка толку будет мало. В чем-чем, а тут я шарю точно также, как в винах 19 века. Посему, слушал, что мне расскажут спецы, куда более внимательно, чем по акустике. Очень быстро вариантов осталось два, и тут я до сих пор не определился, что мне делать:
— MTX TR100.2
— Kicx QS 4.65

Тут стоит оговорить следующий момент.
Как я уже отмечал, взяв мощный саб, я немного переборщил, его как бы слишком много для моей небольшой машины.
По всем вопросам у меня два-три советчика. Первый — слушает и предлагает ровно то, что я прошу. Попросил подобрать подешевле — предлагает подешевле, попросил до тысячи — предлагает до тысячи. Ровно по просьбе. Второй — настойчиво убеждает, что нет смысла гнаться за бюджетными вариантами, поскольку из них быстро вырастешь и снова придется морочить голову с покупкой более качественной техники.
Потому при разговоре с первым советчиком, поступило предложение докупить бюджетный усь и кинуть его мостом на саб, а более мощный Icon перевести на акустику. Этим бюджетным усем, по задумке, должен стать МТХ.

Второй советчик сразу разнес мои тогдашние планы в пух и прах, поддержав только в выборе JBL. Конкретно по усилку он сказал, что если я решил брать хорошую акустику — то нет смысла поддерживать ее слабым усем (под слабым подразумевался и МТХ, и мой нынешний Icon). Что касается непосредственно установки и схемы, то он предложил взять четырехканальный Kicx и раскидать его на фронт и задние динамики (сзади пока толку мало, будет про запас), а саб и старый усилитель оставить так, как они есть. Такой вариант мне очень нравится, но он и изрядно дороже.

Там же стал вопрос и по магнитоле. Поскольку то, что я имею, можно назвать разве что гамнитолой (ведь планы-то на ней не реализуются просто физически), то и тут меня ждал поиск. Долго искать не пришлось. Выбирал из трех:
— Alpine UTE-72BT
— Pioneer DEH-9450UB
— JVC KD-R90 BT

Первый мой советчик указал на Алпайн (не знаю, почему, но эту фирму я дико котирую). В этой магнитоле меня очень обрадовала функция гарнитуры. Да и марка говорит сама за себя. Но и тут мои планы зарубил второй советчик. Как он сказал, магнитолка средняя, и по качеству она не намного превосходит мою нынешнюю. Плюс ко всему, к ней не подключишь одновременно саб и четырехканальник, что опять же зарубило идею о покупке магнитолы на корню. Взамен же был предложен, как Вы догадались, Пионер. Фирма известная, играет отлично — все это знают. Плюсом конкретно этой магнитолы он назвал качество звучания и многополосной эквалайзер. На мой вопрос, что еще можно взять за аналогичные бабки, он ткнул пальцем в JVC. Вот тут-то я и выпал в осадок. При том, что он дороже Пионера на 200 грн, это уже полноценная процессорная "голова". Кроме той же функции "Handsfree", тут можно настроить звучание каждогго динамика в машине, отсеять определенные частоты, подключить андроидный телефон, транслировать музыку и еще очень много разных ништяков, что меня, конечно, несказанно обрадовало. До этого я думал, что подобного рода голова у меня появится не раньше, чем я сменю машину.

Как итог, я получил, фактически, два разных варианта, бюджетный и качественный. По суммам вышли следующие расклады:

Бюджетный:
JBL 6508C (980 грн) + MTX TR100.2 (578 грн) + Pioneer DEH-9450UB (1430 грн) + плюс комплект проводов (200 грн) + установка. В итоге — 3188 грн

Качественный:
JBL 6508C (980 грн — 25% = 735 грн) + Kicx QS 4.65 (1300 грн) + JVC KD-R90 BT (1652 грн) + плюс комплект проводов (200 грн) + установка (-25%). В итоге — 3887 грн.

Разлет цен обусловлен дороговизной усика в разных комплектациях, а также тем, что магнитофон нужно брать в одном конкретном месте.

Иногда проскакивает шальная мысль — продать нахрен саб, купить голову и состряпать короб, чтобы он и места меньше занимал, и место под усики появилось. Но пока с этим придется повременить — итак смета ого-го.

Как итог — придется много работать, чтобы свои цели воплотить в жизнь, однако, поставить цель означает сделать первый шаг на пути к ее достижению.