Возобновляем журнал.

Ну-с, вот и добрались до журнала.

Но перед этим — небольшое отступление от темы. Летом моя радость перешагнула очередной рубеж:

Теперь к настоящему.

К концу года я смог нормально заработать. Ну и, конечно, решил часть средств вложить в машину. В середине октября у меня прогорела гофра, после чего ездить стало очень напряжно — рык калечного глушителя выедал мозг напрочь. Поэтому первое, чем я занялся — поехал и расправился с этой проблемой. Времени заняло всего ничего — меньше часа, и я уже еду на тихой и заметно ожившей машинке.

Вслед за этим поднялся вопрос мертвой ходовой. Были приобретены стойки KYB, а также куча резинок. Что стало неожиданным для меня — в нормальном состоянии оказались и шаровые опоры, и сайлентблоки, и пыльники. Машина отправилась к мастеру, и завтра-послезавтра я буду кататься без грохота подвески. Фото деталей нет, поскольку на момент написания они уже стояли на авто.

И буквально в пятницу я попал на распродажу в известном интернет-магазине. Благодаря этому, исполнилась моя давняя мечта — я приобрел шумоизоляцию Шумофф П4, виброизоляцию Визол 2мм, а также две пары акустики: вперед отправится компонентная шведская трехполосная система DLS Matador MK 6.2, а сзади подыгрывать будут кошерные коаксиалы Morel Maximo Coax 6x9. Стоит учесть, что у меня уже есть усилитель Icon APR-2060 и сабвуфер Alpine SBE-1244. На нынешний момент, я хочу послушать, как буде звучать вся система в таком составе, после чего, возможно, саб будет продан (сейчас он продается на площадке OLX), а усилок начнет работать с фронтом. В планах была покупка четырехканальника именно под акустику, но в связи с некоторыми событиями, с этом придется повременить.

Следите за журналом, теперь он будет обновляться. Снова. У нас еще все впереди!

Всем мир.