Тепер можна робити ВАТАТА (Встановлення універсального тахометру) Updated

Доброго усім часу доби.

Настав час поділітись своїм тюнінхом!!! А саме, перший доп, який у принципі робили на ці моделі авто, по заводу, але ситуація зараз така, що вони зараз дорогі, а у приборку замість годинника, ще дорощі. А в мене як раз годинник замість тахометра:

Так як Вольво, у деяких випадках ставили тахометри як доп, то чому б не спробувати знайти якийсь універсальний, та не встановити його? Задача поставлена, і був замовлений такий девайс, тільки чорненький:

Встановлення просте. Так як в мене висока торпеда, то в мене стоять дві заглушки під додаткові датчики і ніша під рукавички. У одній з цих заглушок, був всратий 3-х позиційний тумблер автоваз, який і не був підключений. Викинув його нахрін, і бормашинкою пильнув отвір під тахометр.

Та ти шо! Завод! Тепер залишилось це все діло закинути на місце, та підключити. Від нього йде 5 дротів:

• Червоний: +12В живлення
• Зелений: Сигнал від катушки\датчика хола
• Білий: +12В з ключа у позиції запалення.
• Жовтий: Підсвітка (Коли вмикаєш габарити)
• Чорний: Масса. (Любе місце кузова з оголеним металом)

Спочатку я все підключив до щітка запобіжників. Авжеж окрім масси та сигналу з катушки. І прифігів, що в мене перестала з ключа вимикатись магнітола. Вона почала працювати постійно! Тоді я червоний дріт кинув напряму до аккумулятора, і все стало ок.

Отакі от, піроги. Тепер можна ВАТАТА робити, хоч знаючи які оберти твого двигуна)

Upd:

Він здох. Тупо перестав приймати сигнал від катушки. А сигнал якийсь там гімняний. На тому тахометру що був, стрілка гуляла. Я думав що то якісь наводки та й положив на це. Я купив новий тахометр, який чуттєвіший виявився, і стрілка його на холостому підпригувала частенько до 3к обертів. Непорядок подумав я, і пішов вирішувати проблему. Дроти ок, поміняв катушку - ніфіга, почистив кришку трамблера - ніфіга, поставив феритові кільця - теж ніфіга, поміняв комутатор - ніфіга. Тут я подумав, на комутаторі 3620.3734 повинен був бути 7-й контакт під тахометр, якого не було. Я вирішив спробувати просто тахометр під'єднати до сигналу датчика Хола що в трамблері в мене. Спробувавши, я побачив що стрілки перестала стрибати, і чітко показувала оберти колінчастого валу двигуна. Так все це діло і зібрав. На гребінці теж не було 7-го дроту. Просто пусте місце. Я завів туди дріт, і вставив його у 6-й контакт. Вуаля, все працює як повинно)