Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
А чому таке мастило обрав в турбований мотор? Чи не краще було б взяти якись нормальний Шелл чи Мобил 5в40 чи той же 0w30 якщо треба прям пушка. А те що там пишуть рейс gti і т.д по списку це більше про маркетинг. У товарища октавія 1.8 tsi стейдж 2. він собі заливає - Shell Helix Ultra ECT C2C3 0W-30. Заміна кожні 4000- 5000км. Який в тебе двигун під таку в'язкість?
Romatr, справа не в назві GT1 звісно. 🙂 А в тому, що це в'язка олива, яка не втрачає властивостей при довгій роботі на високих температурах на треку. Двигун - блок ВАЗ 21124 з кованими поршнями і шатунами, плюс турбонаддув. Така олива (по в'язкості) йшла з заводу на BMW M5 e60 наприклад. Стосовно 5w-40 - я б не ризикнув таке лити, це більше для нормальних режимів роботи на стокових двигунах, ніяк не для треку.