Різні історії різних ремонтів чисто для почитати

Перше авто три проблеми, мутні фари, вихлоп під капотом та синій дим при старті, антифриз в розвалі, поїхали розбирати, фари зняли і віддали на полірування. Фарм раніше ремонтувалися шляхом заміни лінз і фарбуванням в чорний внутрішніх рамок, та лакування, лакування робив не я тому завіз на переробку іншому майстру.

Мінус одна проблема, далі знімаємо ТНВД і ліземо в розвал блоку

Перша проблема знайдена, нижню трубку найшли на шроті, підходить тільки від Б серії де є теплообмінник ЕГР, ліземо далі

Бадимо що від резинок нічього не залишилося, вимочуємо, сушимо, чистимо, замовляємо резинки

Взяв два комплекта резинок на всі залізні трубки, хай будуть, розміри на фото

Збираємо

оприсовуємо гріємо, перевіряємо, все чудово робимо далі

Мала просадка свічьок вказує на їх нестпавність, тестуємо і розуміємо що діло в запобіжнику 60А біля блоку управління, міняємо

Все ремонт закінчений.

Наступне авто перекошене на одну сторону, знімаємо колеса і бачимо лопнуту пружину в двох місцях

Звонимо на шрот і шукаємо пружини, одну найшли ще у вечері другу через день, ми не спішили

Збираємо одну сторону і їдемо на шрот за іншою пружиною і верхнім ричагом, який приговорили і не безпідставно, ще раніше на трясучці

Пружини підійшли, маркування співпало з маркуванням пружин від А6С6 згідно таблиць, машина їде вже не перекошено, відправляємо на розвал.

Переходимо до останього авто, притянули на шнуртку, затроїв на перехресті, заводити боїться, підняття кришок показало злитівші рокера, гу щож міняємо все

збераємо іііііі ніхуа, бігом скидаємо голову і тут стає все ясно

Погуляв кусочок відломаного клапана, ремонт бюджетний тому поршень б/у, головка з клапанами взборі, вкладиші рідні, кільця нові.

Збтраємо все до кучі, повезло що перший цилінд і ненада було знімати предподдону. Машину завели, прогріли, угол вприска виставили, корекція по форсунках внормі, поки їздить без нарікань.

Здав на гальваніку трубки паливні ось що було а що вийшло