Непонятки с FAPом.

История.

В один "прекрасный" момент начались какие-то странности работы двигателя при старте и при малом газе.

При старте двигатель запускался как обычно с пол оборота, но начинал как-бы троить и иногда даже появлялся какой-то стук. Тогда я его сразу глушил и заводил снова, троить переставал, но появлялась другая проблема. На холостых и на скорости при нажатии на педаль акселератора появлялся провал и машину дергало. если нажать сильнее. то провал пропадал. Через несколько минут после движения проблема пропадала. Так же, в движении при резком надавливании на педаль акселератора на некоторое время появлялся звук детонации, как на карбюраторных жигулях. Проездил так около недели. Перерыл весь гугл. Где-то нашёл, что такое возможно из-за забитого FAPа. Лечение такое - на трассе разогнать на 3-4-й скорости до 3000 оборотов, затем сбросить газ и дождаться пока обороты упадут до 1800. Повторить так раза три. Делать ничего не оставалось, как провести такую процедуру, в сервис ехать не хотел, зная какие там спецы.

Выехал на трассу и дал газ в пол. После 3-х 4-х таких процедур, появились какие-то странные звуки под капотом и сами исчезли. Через ELM237 программой FAP на телефоне увидел, что началась регенерация FAPа. Покатался пока она не закончилась. После этого все болезни как рукой сняло. Движок стал работать как ему и положено. Не троит, заводится с пол оборота, никаких посторонних звуков, обороты набирает резво, без провалов. Короче, песня.