Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Звісно ж і мене не оминула проблема всіх дорестових Еджів з запотіванням бленди ляди.
Шукавши інформацію на просторах інтернету по вирішенню цієї проблеми, знайшов опис там де люди знімали повнісю клейкі клапани, досверлювали отвори для додаткових клапанів та робили козирьки з пластику, вирішив не відтягувати з цим та зняти бленду, так як дивлячись муляло око)
Перше що зробив, це зняв старі клейкі клапани, витягнув резинку там де заходять проводи в бленду, та поставив сушити.
Після години сушіння вологи в бленді як не було)) порадившись з товаришем як краще зробити так щоб і гарно було і ефективно, вирішив досверлити два додаткових отвори під які там вже були місця, та поставити нові чотири клапани.
Клапани замовляв на промі 70грн за шт
отвори зробив діаметром 6мм
Весь старий скотч зняв біля отворів, гарно протер та знежирив, приклеїв нові клапани.
результатом задоволений, проблема повністю вирішена)✅
Але з задніми ліхтарями вже боровся. Сушив вологу в задніх ліхтарях - пилососом, відкривши два отвори для церкуляції повітря. Три підходи по 3-4 хвилини і задні ліхтарі сухі. Далі закривши один отвір в другий отвір ротом подув повітря та одразу відчув де виходить повітря (з верхньої частини між склом та корпусом ліхтаря). Видрав в цьомі місці старий герметик та наніс новий. Вроді зараз норм.
Також затягнув задні ліхтарі та бленду плівко (в ПДД забороняють так робити, ***** але це (якщо) червоне скло + затемнення, а тут прозоре скло + затемнення). В цьому випадку в ліхтарях зявився об'єм, не так видно появу запотівання, на променях сонця більш прогрівається та виходить волога.
Але я сумніваюсь що причина тільки в вентиляції. Скоріше всього вже були мікротріщини на стику корпус/скло. Тож крім додаткових клапанів я ще проклеїв герметиком весь стик. Тепер ще потрібно цю процедуру зробити і з задніми фонарями що в крилах, теж потіють.
По результатах ще важко сказати, на мийці ще не був, але має бути все добре.