Планове ТО №3. Боремо підтікання масла.

Всім привіт!

Орієнтуюсь на інтервал ТО в 10к або раз на рік (пропустив минулий рік, бо в 22 практично не їздив), по факту підійшов до ТО-3 (велике ТО після покупки вважаю нульовим) на трохи більше 27 км. Шось робив сам, шось на СТО, тому вказую тільки ціни на запчастини.

Почалось з чистки системи охолодження (окремий пост), далі спроба усунути засирання підтікання мастила. По всім ознакам  проблема в масловіддільнику і його з'єднанням з впускним колектором. Після зняття впуска стало видно, що саме це місце є епіцентром підтікання, а також гнало  з під датчика фазорегулятора. Традиційно для К4М з впускного було злито з пів стакана масла.

Оглянувши масловіддільник не помітив ніяких підтікань по периметру, зате помітив по з'єднанню  чорний герметик - отже робимо висновок, що хтось вже туди лазив і робив процедуру перегерметизації. Зважаючи на це вирішив поки що не вскривати масловіддільник, обмежитись заміною резинок і спостерігати чи засирання буде продовжуватися.

Отже, було замінено:

Прокладка фазорегулятора - Аjusa 01121200 - 73.24 грн

Прокладка впускного колектора 4 шт. - Ajusa 01121000 - 281.24 грн

Прокладка масловіддільника (сапуна) 1 -  Elring 982.650  - 120.43 грн

Прокладка сапуна 2 - Elring 296620  - 22.93 грн

Прокладка дросельної заслонки - Ajusa 24034200 - 47.52 грн

Кільце форсунки інжектора 8 шт. - Elring 893.889 - 187.20

Прокладка датчика положення розподільного валу - Renault 8200197717 - 73.67 грн 

Тотал: 828 грн.

+ 2 балончика очисника - 200 грн.

Фото в процесі не робив, якщо хтось буде подібним займатись от тут все добре розписано https://driver.top/exp/499226/

Далі вирішив перед заміною свічок поміняти ущільнювачі на котушках. Виявилось, що оригіналу чи якого пристойного аналога не існує в природі і народ тулить туди шо попало (в основному різні резинки від жигуля). Звернувся до пана @extreme209 за консультацією шо робить. Було запропоновано поставити сантехнічні конусні прокладки на 25мм.  Об'їздив пів міста, вдалося знайти лише дві. Але добре, що я це зробив перед зняттям котушок, так що дякую за пораду. 

З 4 котушок на двох ще якось збереглися резинки, на одній трималась на чесному слові, а одна просто розчинилася і залишки лежали на дні колодязя.

Зважаючи на стан ущільнювачів відповідний стан був у колодязів і наконечника де відсутня резинка.

Наскільки зміг почистив використовуючи карбклінер та намотану на тонку викрутку тканину змочену розчинником.

Три наконечника залишились в нормі, а далі можна побачити, що відбувається з котушкою без резинки, коли у вас тече масло. Враховуючи наявність слідів води і те, що захист двигуна в мене вже пару років стоїть - ці процеси почалися не вчора.

Вирішив міняти одразу 4 наконечника, щоб не переживати за стан резини на решті, плюс вони йдуть комплектом з пружинами і резиками.  

  Накінечник високовольтного  дроту Beru GS29 - 733 грн.

Схоже на те, що продавці замовляють на Алі резину+пружину і докладають в комплект з наконечником. Подивимся наскільки вистачить, але хоча б по формі підходять.

Свічки з'їздив купив у дилера, бо жодних претензій до роботи за 27+к км не було і ціна абсолютно адекватна.

Свічка запалювання RENAULT 7700500155 4 шт. -  508 грн.

Далі залишилось фільтра і масло змінити. Тут все по класиці,  взяв що і зазвичай, тільки замість вугільного фільтр салону звичайний. 

Масло - Elf 900 SXR 5W-40 5л. - 1311 грн.

Фільтр масляний - Purflux LS932 - 208 грн.

Фільтр повітряний - Purflux A1195 - 340 грн.

Фільтр салону - Purflux AH199 - 349 грн.

Ущільнювальне кільце зливної пробки - Elring 834.823 - 29 грн.

По повітряному фільтру взагалі ніяких питань, стан був дуже добрий, навіть закрадалась думка - хай ще поїздить )

Далі черга фільтру салонах і це прикол. Зняв як пише книжка бардачок, заодно помив його і подивіться на цю картину 🤦

Допустимо листя набилось через провисаюче жабо (проблема вже вирішена), але оця гармошка - це рівень дяді Васі з гаража, а не офіційної станції технічного обслуговування. Про те, що фільтр взагалі не міняли краще не думати, щоб цілковито не розчаруватись в людях. )

Перед тим як поставити новий фільтр спочатку пропилососив всередині, а потім промив засобом для чищення кондиціонеру.

Очисник Atas для кондиціонерів 500мл - 247 грн. 

По інструкції просто нанести, дати постояти, потім запустити кондиціонер, дати поробити 10 хв і все. Я трішки більше заморочився. Спочатку залив піну туди де стоїть фільтр салону і заткнув отвір заглушкою зі старого фільтра, щоб піна не витікала в салон. Хвилин 5 почекав поки подіє хімія і намотаною на паличку зубною щіткою подраяв радіатор. Поставив клімат на рецеркуляцію і хвилин 10 дав попрацювати на мінімальній швидкості. Потім знов наніс піну, почекав хвилин 10 і знов запустив клімат ще на 10 хв на різних режимах.

Сподіваюсь якийсь ефект буде. Якогось неприємного запаху не було і до того, а тепер ще і лимончиком трохи пахне. 

Масло вже поміняли на СТО яке якби спеціалізується на ремонті Рено. Ще в них спитав за масловіддільник, сказали що може і треба герметиком проходитись, а може і не треба - спостерігайте, потече чи ні.

Ну такоє. 

Чим довше володію авто, тим більше впевнююсь, що ніхто не буде так його обслуговувати, як сам. 

Наче нічого не забув, всім рівних доріг. Допомагайте силам оборони. Вірте в Україну!

p.s.