Чистка дросельних заслінок на Nissan 350z

Після заміни свічок якось зачесалися руки почистити дросельні заслінки. Таку операцію вже робили разом з Антоном на його Nissan 370z, тому впевнено знали що це таке і до чого це приведе.

Дроселя були не прямо так засраними що капець, але був якийсь масляний шар і мені здавалося, що він там зайвий.

Купив от такий очисник Wurth

Заприскували забруднені місця та витирали ганчіркою декілька разів. Використовували старий котячий туалет як піддон для брудної рідини.

Все наче зробили, закрутили все як було і завели. Як і очікувалось - високі оберти на холостому - треба тепер просто зробити адаптацію. Легка операція, просто треба знайти інструкцію.

Розділи офіційної інструкції:

ЕМ-18 - "INTAKE MANIFOLD COLLECTOR: Removal and Installation"

EC-76 - "Accelerator Pedal Released Position Learning".

EC-76 - "Throttle Valve Closed Position Learning"

EC-77 - "Idle Air Volume Learning"

Ось ця найважливіша дичина ) яку називають "pedal dancing"

Зробили перший, другий раз - не вдалось Третій - щось змінилось - оберти почали плавати 1500-1800 на холостому.

Далі пробували ще 20 разів, нічого не змінилось.

Залишили відпочити, бо мотор швидко гріється в процесі, а адаптація можлива тільки в рамках дозволеного проміжку температур.

На наступний день я досконало вивчив інструкцію з офіційного мануалу та протягом двух вечорів пробував адаптацію раз за разом. І так робив її десь 100 разів мабуть. Так вже вивчив весь той pedal dancing алгоритм, що почало снитися.

На форумах знаходив різні "лайфхаки", як хто поборов цей баг і багато що з цього спробував, але безуспішно.

Вірішив, що поїду до офіціалів, бо самостійно ніфіга не виходить.

В офіційному сервісі мене записали без питань на адаптацію. Але коли я заїхав на наступний день, мене першим ділом спитали, чи в мене HR на механиці. Коли почули відповідь, відреагували так(я цитую): "Оо, ну це буде не просто, нажаль." Як виявилось, цей баг вони вже зустрічали на інших авто з таким самом мотором і скзали, що є 3 варіанти:

1) Воно само адаптується колись

2) Залишати машину і електрик буде іноді пробувати адаптувати, може запрацює

3) Діставати мозок, витягувати чи випаювати EPROM та прошивати його на програматорі

Почувши цей третій варіант, перші два звучали для мене вже дуже привабливими.

В результаті залишив ніссан в сервісі і наступного дня забрав. Оберти вже упали майже до потрібного рівня, але іноді досі зʼявляються глюки.

Треба покататись ще.

Ось така фігня. То ось я що хочу сказати в кінці всім власникам VQ35HR... НЕ ЧІПАЙТЕ ДРОСЕЛЯ!!!1 Хай будуть брудні краще