Почав читати стару книгу, яка була надрукована у СРСР про закордонні автомобилі та життя .
Автомобільні війни.
Р. Соубел, 1984 Нью-Йорк,
Видання Москва,
Прогрес,1989 рік.
Неочикувано, знайшов там абзац за Ford Consul
Ford Consul виглядав набагато краще. Він був довшим, важчим, сучаснішим ніж "Майнор" або "Мінкс", до того ж йому було забезпечене технічне обслуговування у деяких дилерів Ford у США, і запасні частини до нього можна отримати з Детройту, а не возити з Англії, із заводу Ford в Доденхайм.
Consul коштував лише на кілька доларів менше, ніж "Мінкс", і був настільки ж економічним в експлуатації.
Якби такий автомобіль запропонували англійські фірми "Остін" чи "Морріс", він цілком міг мати успіх на ринку та залучити до себе значну клієнтуру.
Однак "FoMoCo" не рекламував Consul, вважаючи, що кожна така машина, продана в США, не так приносить додатковий прибуток, скільки скорочують збут її автомобілів місцевого виробництва.
Якщо ви дійшли до останньої літери, благаю віддати голос у конкурсі елеганції АВТО МІСЯЦЯ за когось з моєй ретро зграї.
Або Кумідний VW Kaefer, або джентльмен з Англії Ford Consul.
Зазделегідь дякую з підтримку ретро руху.
Швеція, 79-ий рік
Ци книги не мають практичного застосування, на мою думку , але час від часу е настрій потримати їх у руках
Заводські параметри, характеристики і т.д.
Це дуже цінна інформація, та велика рідкість для поціновувачів і фанатів.
Певен що далеко не в кожного є такі книжки :)
86-ий рік, Будапешт, Угорщина.