Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Слава Україні!
Вирішив добавити трішки опцій, а саме, встановити АДАПТИВНИЙ круїз-контроль 💪 і підкермові пелюстки 👍
Що потрібно щоб встановити адаптивний круїз-контроль і підкермові пелюстки?
1) Наявність в комплектації радару (встановлений в нижній частині решітки переднього бамперу).
2) Бажання!
3) Кнопки адаптивного круїз-контролю 68321898AA, придбав на Аliexpress за 915 грн. ТУТ
потрібні саме з каталожним номером 68321898AA
4) Підкермові пелюстки 5RQ08DX9AC, замовив у одноклубника на форумі в Telegram Jeep Cherokee KL 2014+ за 700 грн. (він замовляв їх з Аliexpress собі на дорестайл, але вони підходять тільки на рестайл)
5) Набір викруток та ключів (зірочка)
6) ЕЛМ та програму AlfaOBD для активації адаптивного круїз-контролю та підкермових пелюсток.
Для початку знімаємо кнопки управляння автомагнітолою з тильної сторони керма
знімаємо заглушки з правої і лівої сторони керма
зручно знімати плоскою викруткою, просто підковирнув і потягнувши її на себе
ключем (зірочка) відкручуємо задні кнопки управляння автомагнітолою
відкручуємо 2 болта які тримають блок кнопок
відключаємо і знімаємо нижні кнопки з кожної із сторін керма
Для зняття подушки безпеки керма в першу чергу знімаємо мінусову клему з АКБ (на всяк випадок, хоч саму подушку безпеки потрібно тільки зняти, - її роз'єм відокремлювати не потрібно).
далі викручуємо два болта з підкермової накладки
ось цей серебристий фіксатор з іншого ракурсу
Відео як зняти подушку безпеки
Далі підключаємо два нижні блоки кнопок керма з підкермовими пелюстками і правий верхній з кнопками адаптивного круїз-контролю і збираємо все в зворотній послідовності. Подушку просто вставити на місце легким натисканням на неї зверху.
Підключаємо мінусову клему АКБ, та змінюємо параметри в конфігурації авто для роботи адаптивного круїз-контролю та підкермових пелюсток.
Для активації адаптивного круїз-контролю підключаємо ЕЛМ і в програмі AlfaOBD заходимо в Body computer - вибираємо блок управління (Body computer Delphi/Marelli) - з'єднати - вкладка активна діагностика (тиснемо на червоне авто) - вибираємо процедуру "Зміна конфігурації автомобіля" і змінюємо такі параметри:
Adaptive Cruise Control Variant - Short Time Gap, max 160 km/h;
Adaptive Cruise Control Type - ACC Plus/ACC with Stop;
Forward Collision Mitigation Type - Full Speed Forward Collision Warning with Mitigation;
Low Speed Collision Mitigation - Present;
Front Facing Camera (FFCM) Human Machine Interface (HMI) Setting - Level 2 (full);
Front Facing Camera (FFCM) Torque Sensitivity - Level 2 (full);
Cruise control – Absent.
Для активації підкермових пелюсток підключаємо ЕЛМ і в програмі AlfaOBD заходимо в Body computer - вибираємо блок управління (Body computer Delphi/Marelli) - з'єднати - вкладка активна діагностика (тиснемо на червоне авто) - вибираємо процедуру "Зміна конфігурації автомобіля" і змінюємо такий параметр:
Paddle Shift – Present.
Тепер для ввімкнення РУЧНОГО режиму – натискаємо на будь-який підкермовий пелюсток. Щоб його вимкнути – тримаємо ПРАВИЙ підкермовий пелюсток декілька секунд.
Встановив підкермові пелюстки виключно для дизайну і можливо буду використовувати їх при здійсненні обгону на трасі щоб перевести на нижчу передачу та підбадьорити цим двигун) + можна вмикати на трасі 8-9 передачі 😇.
По завершенню робимо Proxy alignment (проксі вирівнювання)! 👌
Все, на 45 кобил під капотом стало більше 😀
Дякую, друже 🍻