Свап коробки от M57 на M60

В общем я выбрал путь воина)) Не стал чинить свою ZF310 5ст и свапнул ZF от 3.0 дизеля да и еще на 6ст. Да. Передаточные числа другие, но 5я одинаковая а тут еще и 6я подъехала. Вообще стало повеселее. Ранее первая была 60кмч в отсечке, а теперь 50кмч. При этом заметно активнее ускоряется и ручку почаще приходится дергать. Но в городе 3я очень комфортная. Можно только на одной ней ездить и изредка втыкать вторую или четвертую. Передаточные числа s5d 310z и gs6 53dz вот:
S5D 310Z
I — 4,20
II 2,49
III 1,67
IV 1,24
V 1,00
R 3,89

GS6-53DZ
I 5,080
II 2,804
III 1,783
IV 1,260
V 1,00
VI 0,835
R 4,607

История получилась такая, что комплект был снят с авто E34 M60B40 и был в продаже. В комплект входила коробка с переваренным колоколом, кардан, переточенный и пересверлденный махоик с корзиной, сцепой, и выжимным. В общем прям всё идеально, кроме того, что редуктор на M60B40 с другим фланцем под кардан. Кардан пришлось переделать под свой редуктор под M60B30 в сервисе карданов. И в целом обслужили сразу всё по нему. Подвесной и крестовина в порядке были.

Свапалось всё не без сюрпризов, но всё в итоге встало.

Суть свапа:
1. Переваренный колокол от коробки под M60.
Обычно берут колокол от коробки автомат.
2. Пересверленный одномассовый маховик от M57/NM57/N47 под крепление на M60
3. Надо взять венец от автоматной коробки M60.

Была проблема. Коробка снималась раз 6-7 пока всё нормально сделали. Надо не забыть взвести корзину. Так же не перепутать положение выжимного подшипника. Так как у него есть две разные опорные части.

Рабочийй цилиндр сцепления штатный от M60. Главное что бы была нормально прокачена система.
По пути еще заменили все сальники и прокладки на задней части мотока

UPD
Надо убедиться, что бендикс стартера не выпадает. А то будет дикий звон колоколов. Так как венец от автоматной коробки из очень тонкого металла сделан, то резанирует он очень сильно. И у меня бендикс стартера имел люфт. И при ускорениях или наклонах авто начинал цеплять венец. А автоматный венец буквально на пару миллиметров стоит ближе к мотору.