Супорта і гальмівні колодки

Вітання Одноклубники! Прийшов час змінити гальмівні колодки, бо по відчуттям, якось не так як має гальмувати авто. Старі NIBK відходили 40К. , нарікань на якість не було, окрім писків на холодну.  Так як диски в мене були Zimmerman, замовив і колодки тієї ж фірми. Колодки на місці, колесо зняте і, неприємність. Після огляду старих, помітив нерівномірний знос внутрішніх. Зовнішні, ще б відходили 10К+, а от внутрішні стерлися діагонально, висновок - не порядок у сопорті. При вижиманні поршнів, ще й бризкнуло гальмівною, придивився на пильник, а він трохи на перекос. Вирішив перебирати. Були замовлені оригінальні ремкомплекти, але так як не виявилось наставки, для запресовки, дійшов до висновку що треба підійти до цього питання кардинально, все ж безпека. Супорта боло знято, і з ремкомплектами відправлено в контору яка на цьому спеціалізується. Через добу, вимиті, відпіскоструєні, пофарбовані, змазані та перебрані (поршні відполіровані, були в дуже хорошому стані, заміна не знадобилася), вже в руках (скоба почищена та вимита самостійно, для здешевлення роботи). Встановлення без проблем, направляйки замазані TRW для направляючих, та замінена резинка. Колодки на місці, все ходить плавно, скоби обслужені. Прокачуєм, навсяк випадок, гальма, доливаєм гальмівну та чіпляєм колеса. Провсяк перевірив ходову, резинки, пильники і т. д. Всі номера деталей на фото.  Їдем далі. Всім дякую за те, що дочитали. Рівних доріг та сталевих нервів, шановні колеги- автолюбителі! Удачі!