Персонализация и первый опыт зимней эксплуатации

Пост в основном связан с получением индивидуальных номеров, это стало главным поводом к написанию поста.

Заказал номера для проверки электронных услуг в кабинете водителя :) так как единственная услуга, которую на сейчас можно заказать (кроме как записаться в очередь) это заказ номеров, вот и пришлось заказывать номера.
Из-за того, что амбиций у меня особых не было, номера получились не столь оригинальными :) "EGOLF".
Заказывал их сразу после регистрации 17.11.2019. Обещали сделать 10+30 дней и уведомить СМС и на почту, но пришлось дополнительно "напомнить" — перезвонить на горячую линию, где сказали, что давно пора забрать, потому как они готовы и лежат больше месяца у них, а сообщения были разосланы: "посмотрите в спаме" :)
После получения номеров, нужно было поменять тех.паспорт, оказывается это повторная процедура регистрации :) еще 2 часа всех формальностей и мы с авто персонифицированы ;) Цена вопроса 780 грн. сам номер + 455 грн получение нового техпаспорта всего 1235 грн (~51$)

Что бы два раза не писать, сразу опишу все что накопилось за 2,5 тысячи километров эксплуатации и почти два месяца времени. От вождения, впечатления сплошной позитив — хочешь "погонять" есть крутящий момент, хочешь спокойно ехать — в пробках сплошной позитив. Одним словом — очень нравится в эксплуатации машинка. Приятная в управлении, динамичная (когда хочешь), ну и экономная (если можно так сказать про електричку). Расход по киловаттам вырос существенно, по компьютеру получается почти 20 Квт на сотню, но по замерам получается +/- 27,5 Квт, скорее всего связано с тем, что машина всегда установлена на прогрев ко времени отправления на 25,5С°. Этот момент (прогрев к старту) стал основной причиной, по которой, машину для себя забрала жена :)

К 2,5 тысячам приближается и расходы на авто :) как ни крути но гривна (+\- 4-5 центов $) на километр это какой то всемирный заговор. Пока из всех статей затрат регистрация и страховка самые большие :) потом идет "тюнинг" (номера вошли в эту статью). Так же из "тюнинга", если это так можно назвать, купил обшивку руля, подогрева в моей комплектации нет, а руль не успевает до комфортной температуры прогреться и как то резонирует с теплой машиной, с эко-кожей стало как то комфортней, ну и заглушки для петель. Вот такой "цыганский" тюнинг получился ценой ~315 грн (13$).

Не обошлось и без ложки дегтя за время эксплуатации. Разрядились батарейки сразу в двух пультах, немного потратил времени, на поиски места для прикладывания ключей пока искал, то немного стреманулся, потому как вышел в лес пофоткать, а тут такой сюрприз :). Еще кто-то, посчитал, что заглушки на моих задних дисках портят весь вид или его эстетическое восприятие машины и он помог мне избавиться от лишних деталей экстерьера (уже заказал на алике комплект),
И самое главное из плохих новостей — перестал закрываться лючек у зарядки :( На этой неделе собираюсь к официалам заехать, пусть посмотрят, что нужно менять.

Схожі записи