Установка дисков с другой разболтовкой. Как и зачем? OZ Superleggera

В шапке профиля я бегло вкинул, что стоят диски с болтовкой 5х114.3

Так вот, сейчас будут подробности, по состоянию на сегодня они так и стоят на машине, уже более года

Начнем с того почему?

параметры в болтовке 5х112, конкретно этих дисков мне не нравятся, они не подходят для адекватной езды, в то время как в болтовке для японцев есть адеватная параметрия

речь конечно идет о вылете диска + его ширины
в стоке на гольфах на 18й размер диска, идет 7.5J ширина и ЕТ49-51 под резину 225\40\18, при этом колеса конечно же несколько утоплены в арке и задняя колея чуть более узкая чем спереди

Опытным путем, за 3 года было заменено более 6-7 разных комплектов дисков и выведенны и подтверждены на личном примере адекватные параметры колес отличные от стока

Это что-то в районе ЕТ40 для ширины 7.5Ж и в районе 45 для ширины 8Ж, всё что более, уже выставляет колесо ближе к арке и в случае совпадения (не совпадения) условий колесо будет тереть арку\подкрылок

Так вот у дисков Supperleggera от OZ в ваг болтовке идет 8Ж и ЕТ35, что я уже тестировал на модели Superturismo приводит к тому, что передняя ось при вывороте и малейшем наплыве на асфальте начинает затирать арку
а аналогичный диск для 5х114.3 юзеров есть в параметрах 8Ж и ЕТ45, собственно такой был и приобретен

ВАЖНЫЙ АБЗАЦ

Конечно же речь о машине на уже не стоковой подвске, хотя затирать будет и на стоке скорее всего, так как амморт и пружина мягче, чем не сток хоть и низкий
Вопрос только в том, какая конкретно яма, скорость, давление в шинах, количество людей, повернут руль или нет
Но, если ваше колесо пересекает линию арку - рано или поздно оно с колесо сконтактирует, моя же логика и выбор параметров, располагает колесо так, что ни при каких ездовых условиях колесо не косается ни арки, ни подкрылка. 

Почитал в интернете, в снг сегменте все боятся ставить другую болтовку, хотя в случае 5х112 и 5х114.3 даже можно прикрутить ничего не делая
Но вентилируя данный запрос на англо пространстве, вышло так, что люди ставят некие болты-эксцентрики и отзываются более чем положительно об итогах сего действа

Данные болты имеют условно шайбы и при закручивании сами занимают место чтобы компенсировать расстояние между болтами, страшного в этом ничего нет, главное чтобы диск плотно был обжат болтами, так как держится он по сути не за счет болтов, а ими лишь прижимается, что бы быть с ступицей одним целым )) 

Купил короче желаемые диски и с одним из них в руке, поехал на авторынок искать данные болты и примерять, что бы там совпадала форма отверстия так скажем, вот эта тема где конус или не конус

От цены болтов я немного удивился, обошлись в 3800грн, ну решил взять не китайские, а то тема в целом с колесами весьма щепитильная

За год один раз я нештатно поехал обжать колесо из-за внезапно возникших вибраций на руле после 100км\ч, один болт одного колеса дожали ключем до 140нм и больше никаких ситуаций не было, всё закручивается и эксплуатируется без каких либо нюансов, как с штатной болтовкой, из нюансов только, нужно действительно каждый раз обжимать динамоключем на 140нм и в этом случае это супер важно.

Вообще подобные движения можно повторить только на оригинальных афтермаркет дисках, так как диски японские из разряда стоковых от производителя имеют меньше отверстие под гайку, диски же именитых фирм сделаны в более универсальном ключе и отверстия под болты не нужно рассверливать под м12, который у вага, а у япов м10 гайка
В остальном нужно будет смотреть проверять какого диаметра отверстие под гайку на конкретных япо дисках.

Но я когда брал был готов и на это, оказалось что в OZ дисках даже на япов идет отверстие м12

P.S. Диски конечно хоть и были с виду как новые, но на шимонотаже оказалось, что одев резину, один диск настолько кривой, что резина аж травит
Но я в целом понимал, что легендарный дтм дизайн из 90х, скорее всего на сегодняшний день собран из двух-трех комплектов подобных дисков, но я не ожидал, что еще и по частям, но дело такое.. )) 

Так как был вечер уже, то пришлось прокатиться вот так ))

Схожі записи