Заміна рідини ГУР

Якось перевіряючи рівень технічних рідин, звернув увагу на сильний неприємний запах з бачка гідропідсилювача керма.

Сусід в гаражах займається ремонтом рульових рейок, сходив спитати чому так і що щ тим робити. Посміявшись, пояснив що на пробізі 75тисяч уже давно потрібно було замінити цю рідину, а він сам рекомендував б міняти раз в +/- 30 тисяч.

Для заміни обрав ATF motul

Рідина ГУР на лачетті міняється просто, але є один нюанс.

Фільтр цієї рідини іде вбудований в бачок, тобто по хорошому при заміні потрібно замінювати бачок.

Для легкої заміни потрібно мати шприц, плоскогубці, якусь пляшечку.

Спочатку піднімаємо машину на два домкрати, або домкрат і підпорку. Рекомендується щоб колеса були вивішені.

За допомогою шприца максимально викачуємо рідину з бачка ГУР

Після цього знімаємо хомут "обратки" за допомогою плоскогубців. Це той що ближче до лобового скла. І вставляємо його в пусту пляшечку

Для того щоб не нагнати повітря в систему я робив заміну методом витіснення

Заливаю в бачок нову рідину, і починаю крутити кермом від упору до упору. Після цього підливаю рівень в бачок та дивлюся скільки стекло в баночку.

Коли вся стара рідина вийшла, а рівень в бачку на максимумі, кріпимо назад патрубок хомутом та запускажмо авто. Тепер крутимо кермом від упору до упору і після цього знову перевіряємо рівень.

Особисто в мене кермування дуже змінилося, руль почав набагато легше крутитись. Хоча впевнений, немало дає самонавіювання.