9. Легеньке ТО (заміна мастила, фільтрів, тощо)

Доброго часу доби, шановне товариство!

Зібрався я з коштами (майже) та вирішив звмінити розхідники після майже 4 000 пробігу після купівлі...

Мастило було залите Тотал, яке відповідає вимогам виробника авто PSA B71 2290 (допуск ACEA C2/C3 та/або ACEA A5/B5)

Для заміни я вибрав масло Хадо, яке відповідає допуску С3. Таким маслом, тільки 5W40, я годував Шкодувку. Хто б що не казав про нього, але, на мій погляд, воно працює. Масла потрібно 3,75 л  з фільтром. 

Повітряні фільтри були взяті із категоріїї "не самий дорогий, але якісний". Фільтр повітряний WUNDER WH512, фільтр салону WUNDER WPK415.

Я прихильник фільтрів WIX. Але не цього разу...

Так само і масляний фільтр був придбаний CHAMPION COF100529E

Паливний фільтр  WIX WF8360

На цьому фото (нижче) зліва новий фільтр, зправа старий.

Зверніть увагу, на новому фільтрі немає "блочка" з горизонтальним штуцером та фішкою. Цей блочок знімається зі старого фільтра і монтується в новий. Для цього в комплекті йдуть два ущільнювальних кілечка. Сфотографувати не додумався, вибачте 😇

Цей "блочок" фіксується прижимом (на новому він є, на старому немає, відломаний). На мій погляд, шоб не качати довго грушею паливо в фільтр, його треба наповнити завчасно перед монтажем (приблизно 0,5 літра).

Фільтр салону в нас двойний. Тобто два однакових картриджа стоять один над одним (французи 🙃 ). В оригінальних картриджах є оті хвостики, за які вони виймаються з блоку фільтрів. Нижній 1-й вставляється "хвостиком" догори, верхній 2-й - до низу. Як знімається накладка, що закриває вентилятор да доступ до фільтрів, там все просто - три кліпси згори, один саморіз зліва (Торкс 20) і заглушка, що закручується, справа. Розібратись не важко 😇

От таке вийшло ТО по заміні розхідників. І це я ше досі 😡 не поміняв ГРМ після купівлі авто... Но то буде окремий допис).

Вкотре ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ товаришу Вадіму за роботу і терпіння мене як помічника 😍

Усім гарних доріг та не ламайтесь!