Нічого не передбачувало біди....

Всім добра! Все було наче і добре, до того як посеред міста в годину пік, в шаленій пробці у мене впала в пол педаль зчеплення... Про те що це болячка мегана і йому подібних я не знав звісно, так як володію ним мало часу. Шок, розгубленність і пуста макітра. Що робити далі неясно. Затягнули на шнурку на СТО до знайомого і тут почалось... Діагностика показала, що лопнув демпфер на трубці зчеплення...

Почав шукати... На розборці в Вінниці немає((( Думаю придбаю новий. Придбав, ціна 3000грн. 🤦🤦🤦 Був в шоці, кусок трубки і пластиковий демпфер.

Далі ще цікавіше, а саме прокачка педалі зчеплення... То напевно окремий вид мазахізма, я мовчу про доступність. Доречі нова запчастина вже нового зразку, демпфер стоїть зразу біля коробки (ніби вдосконалений заводом, так як це часта поломка). Але біда її в тому, що погано тримають фіксатори, переставивши зі старої все стало добре.

Прокачували досить довго, і всеодно не до кінця((( ще в системі є повітря... Зчеплення хапає прямісінько на початку. Доведеться шукати в Вінниці спеціаліста, який розуміється на Renault і просити допомоги.

Поки значна частина підкапотки була розібрана, вирішили одразу добратись до турбіни (була вся в маслі). Діагностика через CarScanner показала недодув. 

Почали знімати... 

Декілька годин інтенсивного мату та цікавості і турбіна знята:

Стан її технічно при розгляді показав що є осьовий люфт, що є недопустимо. Також був і радіальний люфт, не без цього, але в допуску. А от осьовий це не добре.

Турбіна в чудовому стані на розборці обійшлася мені в 130$. Я вважаю ціна досить демократична за такий вузол тим паче в гарному стані. Але зрештою причина недодуву була не в турбіні, а в патрубку, і саме через нього і була турбіна вся в маслі:

Турбіна була замінена, патрубок з фіксатором також, вирішив зняти інтеркуллер та злити масло. Але після зняття його виявилося, що в ньому немає ні грамма масла. Промив в середині бензином, і ззовні всі соти промив з керхера

Зібравши все в купу, долили мастило до відмітки максимум і дали попрацювати на хх 15хв. 

Висновок:

Кожне авто потребує дуже ретельної діагностики. В моєму випадку можливо було уникнути деяких витрат. Але я підійшов до цього питання комплексно. Робив для себе. Грошей не пожалів. Результат отримав чудовий. Наддув встав в норму, за турбу тепер душа спокійна, система чистенька, масла не має. Тяга збільшилася. Зчеплення веде себе поки що неадекватно нажаль(. Можливо хтось підскаже буду вдячний.

Трубка - 3000грн

Турба - 5200грн

Патрубок - 300грн

Бензин, очисник і т.д. 300грн

Робота 2000грн

Ну і на завершення бонус. Особисто я про таке не знав. Замовив на ОЛХ демпфери для дверних замків.

Я дуже рекомендую, це напевно найприємніша річ, яку я придбав для авто. Еффект ВАУ!!! В салоні на ямах тиша, двері не скриплять (є в меганах така проблема). Дрібниця але дуже приємна. Двері стали зачинятись з дуже приємним звуком і навіть якщо сильно гупнути, дуже гасять наслідки...

Ціна 280грн.

На цьому шалений день закінчився. Всім добра, повних баків, і щоб не ламались.