Ред.: Додам ще, я забув написати в загальному тексті. Якщо відкрити двері і спробувати похитати вгору-вниз, то люфт буде, а отже проблема вирішується саме вказаним методом.
Фото з просторів інтернету, виключно для наглядності (на всіх авто все більш-менш однаково).
Якщо автомобіль експлуатується вже 2-3 десятки років, а то й більше - в нього провисають двері, особливо передні. Колись натрапив на цікавий лайфхак на youtube та трохи змінив його. Якщо петля ще не розвалилася, то винуватець - штифт посередині, з часом він протирається в місці контакту рухомих частин, тому й провисає консольна частина на величину виробітки, в нашому випадку - двері (довідка - розглянуто виключно нижню петлю). Тут або його якось замінити (знайти, виточити, сподіваючись, що все запрацює, замінити петлі на нові...), або вирішити питання швидко і дешево. Далі саме про дешево і швидко. Цікаво - читай.
Що потрібно:
- ключ на 12 (може на твоєму авто болти інші, дивись сам);
- шайба(и) або листовий метал (+ножиці + абразив для обробки зрізу);
- трохи часу;
- в ідеалі - помічник/помічниця (не обов'язково).
Дивись на болти в дверях, 2 шт. Верхній і нижній.
Верхній викрутити на 2-3 оберти, нижній - повністю. Не бійся, двері не впадуть, верхня петля їх тримає. Далі в місці, де позначив червоним - треба поставити шайбу (таким чином компенсується виробітка штифта і нахил двері), саме між петлею і дверима, не інакше. Товщина шайби залежить від виробітки, в мене була під рукою біля 1 мм, підійшла ідеально. Верхній болт трохи відкручується, щоб можна було рухати та змінювати нахил дверей. Далі закрутити болти і перевірити. Якщо товщина шайби підійшла - вітаю. Максимум - можеш трохи погратися з замком, якщо це потрібно.
Тепер той самий спосіб, але трохи складніший. Можеш вирізати "П-подібні" проставки, в цьому випадку можеш не викручувати нижній болт повністю - лише набирай товщину необхідною кількістю таких деталей. Товщина листа металу - суто індивідуально, робота творча. Твоя задача зробити так, щоб нічого не стирчало. Як варіант, можеш підібрати ідеальну товщину "пирога", заміряти і знайти відповідну шайбу.
Для чого потрібен помічник - піднімати/опускати двері, не більше. Самому це не зручно, але можливо.
Якщо робити все дуже повільно з перекурами - 30 хвилин вистачить, якщо швидко - хвилин 5.
Зрозуміло, що майстер завжди знайдеться, який десь щось підрихтує, проте який сенс, якщо все не так погано?
Стосовно як вирішує проблему: ми маємо певну виробітку і відхилення від вертикальної осі, наша задача це компенсувати і повернути назад. Може не зрозуміло висловлююсь, тут треба просто спробувати та побачити.
подкладывали шайбу под завес в котором выработка, или под нижний болт нижнего завеса? А вот помощник нужен обязательно, либо домкрат но это геморно и опасно - можно поцарапать дверь
В моём случае даже самой тонкой шайбы оказалось много, дверь проходит над замком, попробую вырезать с чего типа банки от колы..