ТО системы охлаждения, замена масла

После устранения всех течей масла меня беспокоили шланги теплообменника, они вздулись от воздействия масла. Благо стоят недорого, заказал оригинал KL4715536A, KL4715546A

Для их замены нужно снять генератор. По такому случаю я его тоже решил обслужить. Под замену попали подшипники и шкив.

Субъективно я считал что термостат открывается немного раньше положенного, поэтому его я тоже решил поменять.

Выбрать антифриз было несколько сложно но в конце концов взял Ravenol который имеет массу допусков от японских и корейских производителей, в том числе маздовский FL22

Система охлаждения была очень грязная, поэтому перед заливкой нового антифриза промыл химией местного производства а потом еще и лимонной кислотой.

К этому моменту как раз подошел срок замены масла, взял как обычно zepro racing и оригинальный фильтр

И топливный фильтр тоже решил поменять