Renault Master (1G) (Рено)

Противідливний бачок.

Я їжджу на Renault Master (1G)
Біла Церква, Україна

Паливний бак на Рено плоский та великий. При підйомі у гору паливо уходить в протилежну частину баку. На нових автомобілях паливний насос знаходиться у стакані тому такий ефект відсутній. Авто використовує газ, але паливо потрібно на випадок доїзду до АЗС, тому встановив електронасос (вібрационий) для подачи палива з основного баку до карбюратора. Я подивився як вирішується ця проблема на ралійних та дріфтових ТЗ. Вирішив зробити додатковий зовнішній бак. На металобрухті придбав алюмінієвий балон для газводи. Там друг приварив 4-и штуцера: 2 штуцера подача та обратка з основного баку, та 2 штуцера зверху та знизу подача та обратка на карбюратор. Планую встановить додатковий паливний електронасос після противідливного бачка.


Противідлівний лабіринт баку (фото 1)



Противідлівний лабіринт бака (фото 2).



Розміри противідливного бачка (фото 1).

противідливний бачок (фото 1)



Розмір противідливного бачка (фото 2)

противідливний бачок (фото 2)

Всі частини встановив, але не підсоєдинив (холодно), про випробуваня відзвітую у найблищий час.

Опубліковано: 13 квітня 20:17
1 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Хм цікаво. Яка взагалі максималка в бензинового мастера ?
14 квітня 14:25