Всем привет! Установка термостата от Ланос 1.4 на инжекторный МеМЗ: Для установки термостата нам потребуется для начала приобрести комплектующие:
1) Лейка из ГБЦ от Ланос 1.4
2)Корпус термостата от Ланос 1.4
3) Сам термостат на 87С. с дренажным отверстием.Ессть в продаже такой тип термостата с дренажным отверстием, если вы приобрели без него, тогда делаем самостоятельно дренажное отверстие 1.5мм, но это для инжекторных моторов, для карбовых дренаж ненужен!
4)Прокладка под корпус термостата на ГБЦ, не путать с прокладкой лейки, вернее на лейку прокладка ненужна, там достаточно резинового кольца на термовставке.
5) Трубку 18/10 та что идет от ГБЦ в таврия на кран печки, это в том случае у кого дроссель с эл подогревом, у кого с водяным тому эту трубку с отводом покупать ненужно.эта трубка с отводом уже имеется с завода.
6) Болты м8/60мм. шаг 1.25 (обычная резьба) 2шт.
7)Комплект патрубков от ВАЗ НИВА 2121.
Процесс установки такой, демонтируем стоковый термостат с патрубками, откручиваем старую лейку с ГБЦ, греем феном или горелкой (только осторожно чтобы не спалить подкапотку!) выкручиваем старые шпильки, шпильки не всегда идут от руки и могут лопнуть! поэтому потихоньку крутим, вперед /назад, типа разрабатываем резьбу, и таким образом потихоньку шпильки можно вывернуть не сломав их! Когда всё стоковое уже снято, всё подчищаем, окислы, мазуту, грязь и тд и тп, на месте где будет новый корпус термостата, начинаем сборку, из болтов делаем шпильки, отпилив головки болтов, можно для удобства закрутить болты и потом уже по месту срезать головки. После очистки посадочного места наносим тонкий слой герметика на место где была старая лейка, лепим новую прокладку, наносим еще по верх прокладки тонкий слой герметика и сразу же надеваем на шпильки и прокладку наш корпус термостата, вставляем термовставку, дренажным отверстием к верху, надеваем новую лейку, и затягиваем, без фанатизма гайками эту конструкцию под названием термостат Ланос 1.4. После того как термостат уже собран на ГБЦ приступаем к подгонке и установке патрубков. Главное помнить! семь раз отмерь один отреж! (НЕ СПЕШИТЕ!)
После того как патрубки на своих местах, нужно понять, что для этой переделки очень важно организовать МАЛЫЙ КРУГ! об этом могут не беспокоиться те у кого дроссель с жидкостным подогревом или же авто оборудовано ГБО! в этих вариантах думать об организации малого круга не стоит, он уже организован, так же владельцы авто марки ЗАЗ Сенс тоже могут об этом не переживать. Но те кто имеет дроссель с эл подогревом и без ГБО то тут нужно заменить ту трубку из ГБЦ, она идет без отвода, а нам нужно заменить на трубку с отводом! и отвод который имеет наружный диаметр 10мм. подключить к патрубку обратки или печки или с расширительного бачка через тройник "ласточка " он имеет вход/выход 18мм и один отвод 10мм. И ещё лучше когда люди, да и я в последнее время катаюсь с открытым краном печки, зимой и летом, и печка не застаивается и малый круг имеем!
Что касается термостата Ланос 1.6 для установки на карбовую таврия/славута, то в принципе тоже самое, только термовставку можно без дренажного отверстия устанавливать, и ещё понадобиться короткий патрубок из комплекта того что вы купите от ВАЗ НИВА 2121, тот патрубок в комплекте самый короткий и имеет с одной стороны расширение, расширением одеваем на корпус термостата 1.6 И да, не покупайте пластиковые, не разборные термостаты(корпуса) они часто имеют свойство пропускать по самой термовставке, или при рабочем режиме раньше открывать на большой круг! Ну и ещё что нужно для карбовых таврославут, так это тройник, не не тот что у инжа с эл подогревом меняется, вам там менять его ненужно! а тройник другой, он должен быть "Т" образной формы со всех сторон иметь посадочное место на 10мм, врезать этот тройник в парубоу возле тройника "ласточка" который в карбе уже есть, только чуть выше этого патрубка делаем разрез и соединяем, сам термостат (тонкий патрубок) и к тройнику перед "ласточкой"
Вроди бы ВСЁ! устал уже редактировать эту запись!
Ниже фото для 1.4 и 1.6
P.S: Добавил видео.
№1-
№2-
Термостат 1.6 на карбовую тавро-славуту