Для тех кто установил или будет устанавливать ЭБН ВАЗ на инж таврию-славуту

Всем доброго времени .Вот и опять меня свела судьба с ЭБН, еду я и слышу запах бензина в салоне, думаю надо остановится заглянуть под капот, глянул там порядок, посмотрел под днище и охуел, извините но просто по другому сказать не как, в том месте где я врезал ВАЗ ЭБН www.drive2.ru/l/9083794/ капал бензин, глянул на патрубки которые выходят из ЭБН, думаю ну может соскочил или лопнул, бенз то с того места где ЭБН течёт, короче подымаю ковер в будке, там у меня вырезанное тех отверстие накрытое самодельным лючком, пипец хер поймёшь, на первый взгляд все в бензине, короче думаю включу зажигание и гляну, включил и бегом побежал смотреть, б** херачит струя не хилая со штуцера обратки, трещина у самого основания штуцера, на крышке модуля колбы, пластик всё же, всё настрой упал, думаю ну б** грёбаный "УТЁС", это производитель модулей в сборе ЭБН, короче первая мысля снять эту крышку и залить эпоксидкой, взял гаечку для жёсткости поместил в то место и залил клеем, но понимал что это я наёбываю самого себя, когда буду натягивать обратно патрубки подачи-обратки может треснуть опять, или чуть позже где то в степях в дали от дома, и будет опять проблема, ещё я обнаружил когда снял крышку модуля что контакты в разъёме подгорели и это спустя установки ЭБН "УТЁС" три месяца, и рано или поздно в том месте мог пропасть контакт, и всё приехали, доставай галстук, короче мужики я читал про фирму "УТЁС" что она производит гавно модули, жалобы в основном на слабые контакты разъёма внутри модуля, там где с ЭБНа идут провода и входят в разъём, в общем я понял что с УТЁСом надо прощаться, и искать что то по надёжнее. В обще мне сразу не понравилось в самом начале этой идеи когда я решил перейти на ВАЗ ЭБН, то что в этом модуле "УТЁС" стоял РДТ, ведь нам он в баку не нужен, он у нас стоит на топливной рампе, и пришлось его отключать, немного переделывал, да и чуть высоковата колба для тавро бака, хоть там и можно его прижать в том месте есть пружина для выбора глубины бака по высоте, но всё равно высоковат. Ну поставил машину в гараж и пришёл домой и давай шерстить страницы тырнета, что где почём, заинтересовался я модулем от ВАЗ Niva-Chevrolet 2123, в нём штуцера есть и они из метала, вместе с крышкой модуля, но цена от 900 гривен, и нашёл на ОЛХ модуль бензонасос в сборе, но почему то в описании товара было Электро бензонасос Ваз 2108 — 21099 модуль в сборе производство Пекар, хотя на других сайтах модуль похожей конструкции значился ка от ВАЗ Niva-Chevrolet 2123, а на Ваз 2108 — 21099 есть такой же конструкции но только там он идёт без штуцеров, в общем рассмотрев его на фото, по высоте похож, в диаметре они стандартные на всех ВАЗах, самое главное без РДТ, то есть под обратку, короче позвонил заказал, сегодня поставил и довольный что слон, стал идеально как будто под тавро бак делали, по глубине как раз, в общем учитесь на чужих ошибках и не повторяйте их, ОПЫТ и ПРАКТИКА ВЕЛИКОЕ ДЕЛО.

тех. данные по эбн:Электрический бензонасос в сборе ВАЗ Niva-Chevrolet 2123, каталожный номер:2123-1139009-20 Производитель: Пекар Для автомобиля: CHEVROLET NIVA 2123