Заміна жабо, чистка дренажу, нові болти

Дійшли руки полікувати стандартні болячки Мегана.

З жабо все як у всіх - труха, тлєн і біль. Ще швейцарець приколхозив якийсь самопальний кронштейн, потім я купляв оригінальний, звісно це все як мертвому припарка. 

Промоніторив інформацію, поспілкувався з людьми які займаються виготовленням, зупинився на панові з Ковеля (на олх є оголошення). Каже вже 2 роки робить такі для Сцеників, а недавно освоїв і для Меганів.

Поки чекав на посилку з Ковеля вирішив зайнятись чисткою дренажів. Під час дощів восени спостерігав суттєве запотівання вікон, думав причина в забитих дренажах. Розбірка показала, що нічого супер критичного під пластиком немає. Справа взагалі майже чисто було, там де трапеція звісно є засирання. Двірники знімав без зйомника - жодних проблем, пластик теж не викликав питань.

Для початку полив воду, наче не затримується. Тоді запхав в правий дренаж йорщика - пройшов легко і на виході ніяких слідів забруднення. Роблю висновок, що дренаж працює. Потім зняв ліве колесо, підкрилок, дістався до клапана на виході з дренажу. Клапан десь на половину виявився забитий, але воду теж пропускав. Викинув клапан, спробував йоршиком пройтись і на подив він спокійно вийшов знизу і теж без особливих забруднень. Тож ще пару раз пройшовся йоршиком і навіть не знімаючи дренаж поставив підкрилок на місце.

 До речі, часто пишуть, що кліпси на підкрилках одноразові. Я підковирював інструментом для зняття кліпс, брискав вд-40 і акуратно викручував кліпсу, тож всі рідні кліпси збереглися.

Нарешті доїхало нове жабо. Якістю повністю задоволений. По розмірам все сходиться, отвори співпадають, не треба заморачуватись з проклейкою вібри чи покраскою.

По аналогії з рідним проклеїв поролон і додатково більш тонкий антискрип поклеїв навколо отворів. 

Взагалі не обов'язкова процедура, але ще просвердлив отвір під кронштейн. Просто вирішив, що раз вже за нього заплачено, то хай залишається.)) Та й зайва опора, чому б і ні. 

Два центральні отвори посадив на болти М6, по центру оригінальний кронштейн, по бокам залишив кліпси.

Далі зібрав все в зворотному порядку. Як що знімати/ставити інформації море, описувати немає сенсу. З нюансів трохи довелося помахатися з тим, щоб пластикова панель повністю притиснула резиновий ущільнювач. Як не старався, але по краям повного прилягання не вдалося досягнути.

Попутно, в рамках підготовки до сезону, вирішив докупити комплект болтів для литих дисків. В мене з моменту придбання авто був лише один комплект під штампи, а оскільки минулого року перейшов з 17 Нарви на оригінальні 16, то подумав, що непогано було б мати і окремі болти з ексцентриком під лиття. Не знаю, чи є в цьому прям вже така необхідність, але зайвим не буде.

Нові взагалі не розглядав, бо і ціна не мала і не хотілось взяти за дурні гроші якийсь китай з "теплого гівна". Деякий час моніторив ОЛХ (одного вечора вискочив непоганий варіант, додав у закладки, а на ранок вже не було в продажу), питав в ФБ на розборках - все траплялось з якимись нюансами або за не дуже гуманний прайс. Але таки дочекався, коли вискочило оголошення з нормальними болтами за адекватну ціну.

Практично однакові по розмірам, вже залетіли з літніми колесами на авто.

Ціни:

Жабо 1200 грн

Болти 560 грн

Всім рівних доріг! Допомагайте армії, вірте в Україну!