Всем снова привет) Когда то ещё в 2014г. купив Таврию инжекторную, то стал познавать её устройство, ну и упёрся вопрос тогда, что за блок реле и предохранители стоят возле адсорбера? полистав книжку конкретно ничего не нашёл:( погрузившись ещё тогда в тавро-славуто форум кое что выяснил, но визуально бы глянуть что да как не получалось, ну и после познаний в течении трёх лет, что такое инжевая Таврия выяснил на собственном опыте, как всегда это самая правдивая инфа:) потому что пока сам с этим не столкнёшься лучшего познания не найдёшь) Первым я узнал где находится реле ЭБНа и его предохранитель, когда мне выносил мозг ещё тогда установленный подвесного типа ЭБН (уже установлен как у нормальных машин погружного типа) .Вторым я узнал где установлено реле и предохранитель вентилятора, тогда по неопытности когда перестал работать вентилятор, то я грешил что это датчик включения вентилятора вышел со строя, но узнав что этот датчик когда выходит со строя в целях защиты перегрева двигателя ЭБУ врубает вентилятор, даже если двигатель холодный, но этого не происходило включения, не на горячий не на холодный двигатель, погрузившись дальше я узнал что это вышло из строя реле включения вентилятора), теперь у меня старый датчик в запасе в бардачке с остальными датчиками купленными по моей тогда ещё неопытности:(
Третье реле питания ЭБУ, его легко вычислить, когда выключаешь зажигание то в тишине можно услышать его отключение (щелчок) . Ну и что же за четвёртое пустое гнездо (тогда оно было пустым) мне не давало покоя, почему оно пустое, прозвонив проследив за отходящим проводом от этого гнезда я выяснил) что это гнездо для реле электрического подогрева дросселя (ДУ), у некоторых авто подогрев водяной а есть ещё как у меня эл.подогрев.
Так я и выяснил со временем что же это за блок реле и предохранителей:) Ну и подумав может кому и пригодится эта информация, ведь когда то я сам искал эту информацию, но подробно никто нигде об этом не писал . Всем удачи.