Розбираємо двигун

Навісне перебрали, тепер настала черга двигуна. Розбираємо…

Трохи переживав, коли відкручував болти головки блоку. Судячи зі усього, двигун ще не розбирався. Відкривали лише клапанну кришку. Тому зірвати болти було важко, але все обійшлося, нічого не зламалося. Дістався нарешті до циліндрів.

Далі відкручуємо піддон, масляний насос, маховик, корінні та шатунні підшипники (поставив мітки що і де стояло), витягаємо колінвал, і поршня.
Тепер чекає довга і, для мене, найнудніша робота чищення та миття всіх елементів.
Підіб'ю невеликий підсумок.
Усі прокладки під заміну. Сальники теж. Вони стали просто дерев'яними. Не дивно, що весь двигун був забруднений, як порося :)
Поршні з великим шаром нагару на днищі та спідниці, кільця закоксовані, масловідвідні канали під маслисним кільцями забиті. Отже — кільця під заміну, а з поршнями — побачимо.
Як не дивно, але дзеркало циліндрів без слідів зносу (тільки внизу, де неробоча область є масляні відкладення), як і шийки колінчастого валу. Вердикт їм винесу після чищення та замірів.
Водяний насос обертається плавно і без шуму, слідів течі немає (напевно недавно змінили до мене). Поставлю назад.
Натяжний ролик міняти однозначно, Напевно ще із заводу працює: сильне зношування на зубах, підшипник шумить і бовтається (як взагалі не розвалився?).
Ось так коротко про головне.
Головку блоку поки що не розбираю.