Пригоди з тормозами. Продовження.

Отже, замінив я "чаклуна". Приступаю до прокачування гальма. Зняв задні колеса. Пробую відкрутити прокачування. Простим ключем не піддаються – боюся зірвати грані. Вирішив відкрутити гальмівні шланги оскільки вони прикручені майже впритул до прокачування (іншим ключем не підлізти)  використовуючи спеціальний ключ з затискачем. Пристосувався, намагаюся зірвати — відламалася. З іншого боку — аналогічна історія. Доведеться розбирати барабани та знімати гальмівні циліндри.
У книжці написано. що для зняття барабана потрібно відкрутити два болти, що кріплять барабан до маточини, а потім використовуючи молоток з м'якою робочою поверхнею зняти його.
На практиці це не так просто зробити — можна пошкодити барабан.
Але є тут один фокус, не описаний у книзі. справа в тому, що в барабані також нарізане різьблення, але його діаметр більше ніж діаметр різьблення в маточині.

Тому відкручуємо болти кріплення барабана до маточини, а замість них беремо болти з відповідним різьбленням, і вкручуємо їх уже в барабан. Пройшовши різьблення барабана вони впираються в маточину. Вкручуємо далі і знімаємо барабан з маточини.

Ось така не дуже приємна картина. У мене склалося враження, що сюди ніхто і ніколи не заглядав. Після зняття робочих циліндрів виявилося, що один закис намертво, а в другому рухається лише один шток. Значить заміна. Гальмівні колодки вирішив не міняти. Поспішаю до магазину — купую гальмівні циліндри.

Ціна за штуку - 50 грн. Хотів відразу і гальмівні шланги купити та поміняти, але не виявилося в наявності. Замовив.
Тепер чистка, фарбування та складання.

З передніми прокачуваннями проблем не було — відкрутилися легко та швидко.
Далі вже справа техніки. Прокачав гальма, оглянув усі місця з'єднань — підтікань рідини ніде немає.
Вирішив також перевірити датчик увімкнення контрольної лампи. Відключив його, а клеми з'єднав шматком провідника. Увімкнув запалювання. Ага, лампочки засвітилися; зняв провідник – згасли. Значить проблема у самому датчику. Розбираю, дивлюся, а там усі контакти окислені. Почистив, зібрав, підключив – запрацювало!
На закінчення скажу, що після ремонту гальмо стало набагато чіткішим і ефективнішим. Легкий дотик педалі гальма і одразу відгук. Відчуття дуже позитивні.