навесы багажника — как так ?

Всем привет.
Давно думал: " как так то… что багажник открываясь с инерцией ударял в кромку уплотнителя? неужели инженеры не продумали ни какого упора?"
Оказывается продумали. Упор есть. НО он слишком слаб . и по этому выгибается сразу по двум осям. назад и вверх. То есть упором он уже не является.

Видимо выгибались они уже при пробном открытии и ОТК забивало на дальнейшие претензии.
Так как разобрав я заметил выработки от упоров на плечах навеса. Но выработки были от разогнутых упоров.
А где же хоть одна полосочка от нормального положения ? Они вообще что сразу не доставали ?

до того как ровнять я не фотографировал по этому вот рисуночек:

Так же удивило что навесы разные. Но их точно никто ни зачем ни когда не менял.
разные они по форме вырезания на станке на заводе.
То ли левый и правый делали на абсолютно разных станках.
То ли их в станок наплевать как засовывали, и дальше всем тоже было наплевать какой они формы и как их ставить, и как они будут работать.

По этому решено было их не просто выровнять но и усилить.
Придать им не только работоспособность но и здравый смысл.

в качестве усиления был взят крепёж от бампера этого же авто.
отторгания тканей точно не произойдёт =)

Всем дешёвого бензина и мирного неба!