Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що означає мати потрібний інструмент. Ось маленький, але показовий приклад.
Довелося міняти на одній машинці гальмівні диски. Начебто нічого складного. Але... на цій машині був обламаний гвинтик, який утримує гальмівний диск на маточині. Диск і так майже тримається +/- на маточині. Колесо трохи незручно ставити, але нічого критичного. Можна було б так і залишити, але в комплекті з новими гальмівними дисками йшли нові змінні ці гвинтики.
Та й не в моїх правилах "так" працювати. Дістаємо інструмент та приступаємо. Акуратно свердлом робимо отвір уздовж поздовжньої осі зламаного гвинта. Беремо потрібного діаметра екстратор, забиваємо його злегка молотком, закручуємо його по лівій різьбі, що, тим самим, викручуючи залишки гвинта.
Маленький приклад того, що треба мати у себе в гаражі кожному водієві, який сам трохи працює руками, як зі своєю технікою, так і з технікою друзів.
Після розсверлювання просто забиваю потрібного розміру біту "torx", та викручую)
Але стикнувся з проблемою болтів супортів.
Як це взагалі вийшло - не розумію. На нього ніяка головка взагалі не налазить. Тількі рожковим, або "зірочкою". Але і це не допомогало.
Так мені вдалось відкручувати саму направляючу, яка є гайкою того болта, після чого і він сам "пійшов" трохи. Змінив на інший, оригінальний.
Чому там не встановити болт під внутрішній торкс, або той же сплайн? Може самому такі встановити ))) Поміркую...
З мене якось за розвал на СТО взяли додадково грошей за наявність старих болтів.