Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Побачив що вже почали розвалюватися передні пильники на амортах.
Було вирішено робити заміну бо тягнути вже нема куди.
Також вирішив зробити діагностику по ходовій та розвал/сходження
То ж купив пильники з тайоти номер 4815742030 - 2 шт
І записався на СТО.
На СТО коли відкручували аморти виявили ще пошкодження внутрігнього пильника гранати з лівої сторони та було запотівання сальника з тії ж сторони.
Доречі в мене був удар саме в колесо лівої сторони в США. та по стверджуванню власника що відновлював авто, міняли ричаг, та цю піввісь та ставили все в оригіналі.
Ну шо робити, треба міняти, бо порваний пильник до добра не доведе.
Коли зняли ліву піввісь та розібрали її щоб встановити пильник на місце, виявилось що ту піввісь ні хто не міняв.
Шо з ній робили одному богу відомо. І розклепували і зачишали щоб прибрати погнуті місця.
На фото видно це дуже добре на ребрах.
Ну то ж я ще продовжую знаходити всі косяки відновлювального ремонту напоспіх, щоб швидше продати авто.
Тож коли закінчили заміну пильника та заміну сальника на цій вісі. Все встановили назад.
Потім дійшло до виявлених дефектів ходовки, потрібно було замінити зайлентблок на передньому лівому ричагу (його теж міняли але як виявилося на якогось оригінального китяйця, а не на оригінал. Мабудь власник щось сплутав ))) або просто недоговорив що то все оригінальні китайці )))
Замінили сайлент 4013А426
і потім на задній балці поміняли втулки стабілізатора
Після чого вже зробили розвал/сходження
питань а ні до запчастин, а ні до усіх проведених робіт на даному СТО нема взагалі!!!
Тож вийшло по матеріалах:
По роботах:
Люфт трохи є але в межах допустимого.
В коробку мастило я вже сам долив трохи там грам 100-150 приблизно витікало.