Заміна моторної оливи

Минув рік володіння цим кораблем. Хоча і мало накатав, але по терміну пора міняти мастило. Тому дочекавшись тепла пішов в гараж.

Перші складнощі виникли при спробі відкрутити захист двигуна - закладні пластини з різьбою прокручувались в підрамнику та не хотіли викручуватись.

Гадав що прийдеться зрізати, але виручив ударний гайковерт - все викрутилось, закладні демонтовано. В отвори було вварено гайки М10 для кріплення захисту.

Власне, про мастило. Увійшло рівно 5 літрів (по мануалу 5,5л) оригінальної оливи 05100-00441 (4 л - 1600 грн) + 05100-00141  (2х1 л - 720 грн), одна літрушка залишилась в запас. 

Дуже зручно міняти маслофільтр, що стоїть в колбі зверху. Фільтр ставив оригінал 26320-3CAA0 (330 грн). В коробці був фільтр Mahle + гумовий ущільнювач на корпус фільтра + алюмінієвий ущільнювач на зливну пробку.

Повітряний фільтр взяв не оригінал, але корейський EAF00021M Mando (320 грн).

Що може бути простіше ніж заміна повітрянного фільтра? 4 скоби відклацнув і все... та не у нашому випадку. Ледь висунув старий, потім ледве засунув новий. Прийшлось знімати верхню половину корпусу фільтра, щоб нормально вкласти фільтр і не загорнути ущільнюючу резинку...

Це, власне і все. Далі буде заміна антифризу. Там є про що розповісти )))

Всим миру! Русня - підарасня!