Задние фонари больше не герлянда

Всем привет!
Машина уже собрана, за свои деньги я доволен. Есть косяки, есть мелочи, но они ничто, по сравнению с тем в каком состоянии была косметика машины. Выходя из нее в центре города хотелось потеряться от нее скорее…но позорному внешнему виду конец, ура :)
Пока что не буду раскрывать карты все, и засекреченные фото не покажу, сдержу интригу (хотя очень хочется хвастануть и поделится).

После того как машина была собрана, выпало три дня что бы ею позаниматься и я окунулся с головой во внутренний мир восьмерки. Начну по порядку, было сделано много хорошего, но все будет в отдельных записях, может потом кому-нибудь пригодится.

Итак к делу.
У меня задние фонари нового образца, Освар или как там их…

Болезнь родных стопов в том что они на плате, дорожки которой постоянно окисляются и коротят.
Отсюда и всем известные проблемы "при нажатии на тормоз загораются повороты", "повороты горят, а не моргают" и пр.
Еще прошлый хозяин поставил стопы нового образца. Сперва я думал что бы избежать от вышеуказанных проблем. Но нет.понту ради.
А все почему: у этих фонарей уже на каждую лампочку отдельные цоколя. С каждого цоколя по два провода, плюс и минус. Качество, конечно же, как всегда у жигулей гов.ецо, но при наличии ровных рук (с чем у меня проблема) можно это поправить (что бы провода из цоколей не отрывались, плохо обжаты, не пропаяны).
Но у меня было все еще веселее. Предыдущий хозяин все таки ушел от большой платы фонаря, поменяв их, но…они подключил их через маленькие платны))))

Вечно с фарами были проблемы, приходилось залазить и подчищать.
Но появилось время и возможность сделать это по человечески.

Знаний электрики никакое не нужно.
Нужно немного терпения и:
— два 6-контактные разъема (папа с клеммами мама, мама с клеммами папа), желательно уже с сборе, так проще, фото ниже
— на всякий случай иметь провода, для удлинения (себе покупал МГШВ 0.75, они мягкие и оплетка хорошая)
— кусачки или спец.зачистку для проводов (у меня был специальные кучаски для зачистки, сколько же она мне времени сэкономила)
— и еще терпения

Что делать дальше, я думаю вы сами уже поняли. Я не хотел делать просто скрутку от проводки к фонарям, потому что на случай съема стопов, придется обрезать проводку, а потом искать что и от куда.
Теперь с проблемной работой задних фонарей покончено.
Всем мир, дальше будет :)