Встановлення автоматичного клімату

Доволі довго я до цього йщов, але нарешті назбирав детальки.

Одразу окрему подяку хочу висловити @Mykolaa,  Остапу, Володимиру і Євгену з черокі клубу. Трошки задовбував їх питаннями)

Отже. 
Я вичитав, у черокі є 3 різні види охолодження та підігріву салону)
1. Пічка-Кондюк
2. Ручний однозонний (в мене зараз цей варіант)
3. Автоматичний двозонний

Ідентифікувати можна по цим фото.

Я так і не розібрався, чим відрізняється пічка-кондюк від ручного однозонного, якщо хтось напише - буду радий дізнатись)

В данній статті я буду втановлювати щось середнє між 2 і 3 варіантом: автоматичний однозонний. Тобто без заміни самої пічки під торпедо.

Що нам знадобиться?

Я підбирав усе на свій рік, але думаю, воно має підійти на будь який дорест 
Панель з крутілками 68293525AC (05091436AE; 05091436AF; 05091436AG; 05091436AH; 68249520AA; 68249520AB; 68293525AA; 68293525AB)
Проводка на саму піч AA246480-0852 (68223054AC; 68223054AA; 68223054AB)
Датчик температури на проводці 68223056AA (4 шт). Можна взяти на аліку по 100 грн.
Блок клімату 68370299АС (цей блок з рєста, бо в мене рестовий панасонік. Окрім цього, треба брати саме 299АС бо з іншими на доресті не будуть проходити проксі.
Якщо у вас просто дорест без панасоніка, то треба один з цих 68372801AC;68296669AB;68296669AC;68372801AA;68372801A)
Датчик вологості під скло 55111389AF (і металеве кріплення)
Датчик температури в ногах водія  55111178AC (68170208AA; 68170208AB; 68170208AC; 68202434AA; 68455753AA; 68580838AA)
Проводка до дзеркала 68165476AD (68165476AB;68165476AC;68165476AE). Проводку знайти проблемно, але є в США
Моторчик заслонки 68223058AB  (68223058AA)
Датчик сутінок 68230114AB (треба перевірити, який стоїть у вас, має бути на 4 піна, а не на 2)
Клей, щоб приклеїти кріплення датчика вологості до скла. Краще одразу брати 2, бо серветка-активатор може бути суха. Купував такий

!!!Одразу декілька моментів!!!:
1. Панель з круталками можна не брати, а просто активовувати режим авто з магнітоли. Наче проканає тільки з магнітолами з великим екраном
2. Треба впевнетись, що у вас є датчик світла, на крутілці під лівою ногою водія має бути режим AUTO, а в центрі торпедо під склом чорний прищ). Якщо його нема, то зовсім інша історія знущань над собою. Пан @Mykolaa описував в себе.
3. Проводка на датчик температури. Знімаємо пластикову накладку під ногами водія. (треба спочатку зняти бічні накладки на торпедо) І шукаємо, чи є там кабель для датчика температури. Кріплення для нього на цій пластиковій накладці, там де решіточки. Якщо є - чудово. Якщо ні - знову у статтю до пана @Mykolaa

4. Далі треба дізнатись, чи йде взагалі у вас плюс на датчик вологості по заводу. Як це дізнатись? Йдемо до блоку запобіжників під капот, шукаємо запобіжник під номером F65. Якщо він є, вже добре. Якщо нема - ставимо і переміщаємось до пасажирських дверей.
Там знімаємо бічні накладки і бачимо гарненький роз'єм в який вставлена проводка до дзеркала. 
Витягуєм його і міряєм вольтметром чи є там плюс. В цей момент ключ в мене був в положені RUN. Якщо нема, то доведеться брати його десь в іншому місці)

Отже. Почав я з прокладання проводки до дзеркала під правою стійкою. Cкидаємо мінусову клєму аккума.
Як я казав вище, знімаємо 2 бічні накладки зі сторони пасажира (на фото вище видно які).
Висмикуємо накладку на динамік, вона на кліпсах

Далі переміщаємось до центрального плафона. Його можна зняти пластиковими лопатками зі сторони лобового скла. Просто засунути лопатку під пластик і тягнути вниз. З іншого боку пластик просто заходить під стелю, не розламайте кріплення)
Від'єднуємо плафон і під ним інший пластик на 3 болтах. Викручуємо його і поки залишаємо там.

Знімаємо центральне дзеркало (його можна просто прокрутити в сторону пасажира і воно вийде)
Одразу відключаємо його від проводки.
І це ще не все. Зі сторони пасажира викручуємо кріплення для козирька, щоб можна було сильніше відігнути дах. Коли знімете - ловіть кріплення цих козирьків (з внутріщньої сторони стелі, там пластикові прямокутники). Згадуємо про чорний пластик під плафоном, тепер він має вийти без проблем, бо дах можна відігнути.
На цьому етапі найскладніше. Витягнути праву декоративну стійку.
Вона на дуже тугих кліпсах, + заходить під дах і торпедо + є кріплення чорним ремінцем до стійки(треба відстібнути).
Як саме я її витягав не пам'ятаю, але то була біль.

Коли знімете - пофоткайте як прокладена проводка на стійці і під дахом!!! Бо запхнете проводку не в те місце і кліпси бічної стійки просто не закриються, бо будуть чавити проводку.
Тепер можна спокійно зняти стару проводку, дуже допоможе металевий знімач, але я впорався і руками (мінус кігті і багато царапок)
Прокладаєм нову аналогічно старій і виводим фіолетовий штекер під датчик вологості (в стелі вже є під нього виріз)
Збираєм все назад. 
Знімаємо магнітолу, панель клімату, 2 бічні накладки торпедо зі сторони водія, накладку над ногами водія (там де крутілки світла), 2 пластикові накладки під торпедо по бокам і тряпку з підсвіткою в ногах пасажира.

Далі найскладніше. Зняти стару проводку пічки і прокласти нову + врізати датчики. 
Ось я приклав 2 фото для порівняння проводок, щоб ви +- орієнтувались як воно у вас виглядає з двох боків.

Ліземо під торпедо і починаємо відключати роз'єми пічки. Я спочатку відключив все у пасажира, потім на центральній консолі (від блоку клімату)
Потім зі сторони водія.
Зі сторони водія майже в кінці є оцей злоїбучий роз'єм на який я витратив майже 3 години часу.

Спочатку тягніть за синю штуку як показано стрілкою (можна піддіти викруткою).

Після цього можна їх роз'єднати. Коли роз'єднали, треба його висмикнути з корпуса пічки. На язичок давити нема сенсу, він натискається не до кінця. Тому треба підлізти викруткою аж в центр язичка, натиснути і тільки тоді витягати. Це супер важко, але мені допомогла дружина зі своїми маленькими руками)

Коли все відключили - можна зняти проводку з крючків на пічці і потроху витягати.
Прокладаємо нову аналогічно. Беремо моторчик залонки для пасажира, Знімаємо білу штуку, і прикручуємо його до пічки. Моторчик тут буде чисто декоративний щоб не було помилок. Тобто його підключаємо, але маслати він буде нічого))

Далі треба все підключити і зайнятись врізанням датчиків. Орієнтуватись можна на фото що вище, де порівняння пічок, але ось вам ще)

Вам точно знадобиться гнучкий вал, ступінчате свердло (я сверлив отвори на 10) і бажано допомога другої людини.

Зі сторони пасажира сверлити леко, зі сторони водія знімаємо патрубок котрий йде на ноги водія (там зіставна кліпса, треба спочатку витянути шляпку і сама кліпса вийде) і 1 кліпса на корпусі пічки.

Після цього буде доступ щоб зробити отвір.
І ще треба 2 отвори під магнітолою.
Вставляємо датчики, міняємо блок клімату, підключаємо все, що залишилось, заводимо за гачки.
Поки усе це діло розібране, швиденько просовуємо руку під торпедо в локації магнутоли, шукаємо кабель який йде на датчик сутінок і просто випихуємо його наверх, міняємо на новий.

Майже останній етап - вставляємо датчик температури в ногах водія в пластик, прикручуємо і підключаємо.

Все збираємо назад і не забуваєм поставити нову панельку з кнопкою AUTO і 4 кнопками)
Тепер клеїмо основу для датчика вологості. Знімаємо сам датчик і пружину. Беремо той клей що я написав вище, Серветкою протираємо місце для кріплення серветкою з набору (серветка має бути у рідині синього кольору). На серветці щось типу активатора. Чекажмо 2 хвилини. Наносимо клей на металеве кріплення (бажано його теж чимось очистити). Клей наносимо не точково, як написано в інструкції, а нормально так. Міцно притискаємо до скла і не рухаємо хвилину. Залишаєм його на ніч і після цього можна буде спокійно кріпити кришку і датчик

Тепер йдемо в альфу і змінюємо конфігурацію так:

Робимо бекап проксі, потім проксі вирівнювання.

Вітаю, тепер ви щасливий власник однозонного автоматичного клімату)

Сумарно я витратив на це діло 3 вихідних, але можна було зробити і за 1. Сподіваюсь ця стаття полегшить комусь життя.

На цьому наче все. Всім дякую і Слава Україні!

Бонусом, фотка, як я прокладав проводку навколо пічки :)

Схожі компанії

«"Garage1.01" Установка линз, тюнинг и ремонт фар Полтава / Автоэлектрик»

"Garage1.01" Установка линз, тюнинг и ремонт фар Полтава. Автомастерская опыт более 19 лет⚡ Установка линз, ремонт оптики, тюнинг фар, реставрация и ремонт фар в Полтаве✨ Полировка и бронирование оптики, ремонт корпусов и замена стекла фар✨ Установочный центр, автоэлектрик, установка дополнительного оборудования✨ Установка автосигнализаций, центрального замка, автозапуск✨ Установка автозвука, динамиков, сабвуферов,...