Збірка_126. ЕТК_62_Контрольні прилади. Контрольні прилади

Збірка_126. ЕТК_62_Контрольні прилади. Контрольні прилади

Отже, розділ
Контрольні прилади

Підрозділ
Контрольні прилади

Я зняв з плати панелі приладів лише спідометр, так як потрібно було замінити у ньому шестерні одометра. Інші прилади знімати не було потреби.

20240329-174158.jpg

Деталь №1 - спідометр (62 12 1 381 706). Бувають зі шкалою в км/год або в милях/год (для США). Шкала розмічена до 220 км/год, або до 240 км/год.
Деталь №2 (№3) - тахометр (62 13 1 374 877). Для різних моделей двигунів мають різну шкалу "червоної зони". Для 4-циліндрових моделей був доступний, як додаткова опція, і встановлювався замість годинника. Для "старших" моделей годинник в панелі приладів був не доступний.
Деталь №4 - тахометр без економетра. В даному випадку не використовується.
Деталь №5 - індикатор витрати палива (62 13 1 376 717). Економетр, був доступний тільки разом з тахометром. Іноді зустрічається годинник зі шкалою економетра.
Деталь №6 - паливний витратомір (62 13 1 374 824) Базовий прилад має шкалу в літрах - 55л до рестайлінгу, або 60л після рестайлінгу. В даному випадку не використовується.
Деталь №7 паливний витратомір для машин з додатковим баком (62 13 1 381 323). Раніше я вже писав про додатковий бак. Сам бак я вирішив поки що не встановлювати, але проводка та прилад для нього встановлено. Прилад має дві шкали в "долях об'єму" - основний бак та додатковий.
Деталь №8 - дистанційний термометр (62 13 1 374 816). Показник температури двигуна.

Всі прилади можуть бути двох виробників - VDO, або Motometer. В моєму випадку це Motometer.

Останні декілька місяців я їздив із непрацюючим одометром. Часто від старості його шестерні виходять з ладу. Отже, відкручуємо чотири саморізи та знімаємо спідометр з плати.
Motometer

20240326-215429.jpg

20240326-215506.jpg

А ось і причина - маленька ведуча шестерня без зубців.

20240326-214739.jpg

На наступній коричневій шестерні також не вистачає зубців.

20240326-214819.jpg

Для доступу до шестерень знімаємо верхню прозору кришку.
При спробі зняти шестерню, вона взагалі тріснула! Хоча, знімаються вони дуже легко.

20240328-201140.jpg

Наступна зелена шестерня мала такий вигляд, ніби вона взагалі "розплавилась"... І вона також розламалась на частини.

20240328-201229.jpg

Нижні чорні шестерні цілі.

20240328-201336.jpg

Маленьку ведучу шестерню довелось просто зішкрябувати з осі по частинах.

20240328-204453.jpg

20240328-214613.jpg

Отже, потрібно замінити шестерні. На них вказано кількість зубців.
Коричнева 44/17, зелена 38/23.

Motometer-1.jpg

Чорні 31/11 та 33/26.

Motometer-2.jpg

Маленька ведуча шестерня 12.

20240402-202344.jpg

Шестерні просто вільно надіваються на вісь. Маленька ведуча шестерня надівається на вісь туго, щоб не прокручувалась.
Після заміни шестерень у мене виникла ідея "обнулити" пробіг... скажете - кримінал! :)

Панель приладів точно не від цієї машини, і пробіг на ній все одно не відповідає дійсності.

20240326-214042.jpg

241359км - насправді, він значно більший, тому тут "втрачати нічого"! ;)

Спочатку я спробував крутити одометр назад вручну.... але при 241359км на це пішло б декілька днів! :)

Потім я спробував крутити механічно електричним дремелем - значно швидше, але зубці на шестерні дуже швидко почали стиратись і їх би вистачило максимум на декілька тисяч кілометрів :) Довелось міняти ще і одну чорну шестерню...

Але потім, завдяки пораді одноклубника, я зрозумів, як це зробити простіше і швидше!
Відкручуємо другу прозору кришку та котушку.

20240326-215350.jpg

Відгинаємо кронштейн котушки так, щоб вісь білих шестерень одометра не упиралась в нього.

20240328-212455.jpg

З іншого боку вісь розвальцована. Довелось її трохи обточити дремелем, щоб вона вийшла з отвору.

20240328-210237.jpg

Виймаємо вісь та відхиляємо її так, щоб білі шестерні вийшли із зчеплення з одометром.

20240329-133055.jpg

Тепер вільно виставляємо на одометрі всі "нулі", та вирівнюємо всі білі шестерні.

20240329-133106.jpg

Вставляємо вісь на її місце, прикручуємо котушку та прозорі кришки. Розвальцовувати її не потрібно - вона упирається в кронштейн котушки і не зможе сама випасти із отвору.
Нижній лічильник обнуляємо натиснувши на важіль. Тепер одометр знову працює і на ньому "нульовий" пробіг! ;)

20240329-133618.jpg

Нове життя - новий відлік! ;)

20240329-174352.jpg

Чи це не законно?... :)