Запись, 10 сентября 2019

Предыстория…закипел, года два назад. Стоял в пробке с кондеем и вдруг закипел. Ну закипел и закипел. остыло, посмотрел вроде все окейно. Сменил антифриз с синего на красный. (промыли все изначально) — стал замечать что антифриз стал не красным — а ржавым. Ладно, думаю… Покатался так месяцев шесть-семь, слил антифриз, промыли все, залил обратно синий — спустя месяц он опять ржавый и в хлопьях все, оппа потек радиатор — и вот тут я допустил ошибку -его надо было заменить — а я запаял. Ну да ладно запаял, не течет. Залили новый антифриз — синий, спустя месяц — опять ржавый с налетом, ну вот что это такое?

И тут советовался, и на СТО разные ездил, никто не знает — грят плохо промыли систему, излишки красного остались. Лады думаю. Уже сам слил антифриз, и пять раз заливал дистилат, потом неделю на нем ездил, сливал и опять чистый заливал — наконец пошла чистая водица…

Залил новый антифриз… Прошло недели три — опять он ржавый… Забил на него. Прошел год, антифриз кудато девается, я доливаю то его то дистилат. Машинка не дымит, ездит нормально.Странно)))

Прошел год. Надо сказать что авто ездит не часто, за год накатал тысячи 4ре км. И вот вдруг, я получил рывок с третьей на 4ю передачу. Не сильный, но рывок. Спустя какоето время опять. Поехал на СТО. Достали щуп масла с коробки, а там… Там масло цвета какао. Полез читать, и наткнулся что так бывает — когда лопает трубка охлаждения АКПП в основном радиаторе, и антифриз начинает попадать в АКПП. Вытекло с АКПП — ужасное…

Пришлось заменить радиатор на новый. На двигателях 2.4с АКПП он имеет номер: T111301110CA
Сняли поддон АКПП, обмыли все что видимо глазу, вылили, высосали как могли с бублика. Поставили поддон на место, и начали проливать масло. На новое. Купил Mobis SPIII — и вперед.

Пролили уже 13л. Теперь у нас — красный кефир, но все еще не прозрачное.

Может у кого есть какие мысли на этот счет? Бо как то дорого проливать получается.

1. ATF 13л — 3250грн
2. Радиатор: 1880 грн
2. Антифриз — 600грн
3. Шланг АКПП — 200грн (старый был вообще в вафлях)
4. Промывочная жидкость — 200грн (для радиатора)
5. Работа по промывке системы охлажнения — 400грн
6. Замена радиатора системы охлаждения — 400грн
7. Промывка и чистка АКПП — 1400грн

Итого: 8330 грн (330дол)

И этот еще не конец. Завтра купим еще 4л. Пролъем и выравняем по уровню. И поезжу недельку — потом еще раз пролъем на свежее. И может будет все хорошо, бо боюсь даже думать о худшем…