Кузовной Кулибин — 2

С крышкой, багажника получилось веселее и дольше. Ржавое пятно, было на кромке стекла, и самой крышки. Думал обойтись точечным ремонтом, аккуратно зачистить, шпатлянкть, закурить, покрасить…НО, не тут то было.

Расковыряв маленькую пимпочку, зачистил, обработал очистителем ржавчины, загрунтовал.

Далее шпаклёвка и зачистка. И тут наступило время косяков. Ржавчина на кромке. Как не заклеивай стекло, как как вокруг не обклеивай малярным скотчем, все одно то там, то там, цеплял шкуркой и делал царапики. Про резинку, под кромкой стекла, вообще промолчу, каждый раз оттирать её, как не обклеивал, это что-то. Ну и плюс, изгиб, вышкурить без цацачек и рисочек, оказалось мукой. Два дня мучений, покраска, и тут же проявились риски от шкурки по краям отшлифованной шкуркой места. Т.е. само место накладывания шпатлёвки идеально, а по краям где зацепил есть риски, которые хорошо видно стало под краской. Это был "пиз…ей". В тени не видно, а вот на солнце…

Решено переделать. Товарищ подсказал купить орбитальную эксцентриковая шлифовальную машинку. Наступили муки выбора. Неделю, читал, учил мат часть, сравнивал, выбирал… Выбрал, купил.

И тут вдруг, уже в гараже осматривая покупку понял что оно НЕ крутится, на разных скоростях как крутилось у похожего товара марки/модели СТАЛЬ 350. Хотя в магазине продавец (на местном рынке), уверял что GRAND все же лучше, чем СТАЛЬ. Теперь, лезем на Ютуб, к обзорщикам, смотрим как у них, задаём вопросы. Пришлось снять видео чтобы показать что именно меня смущает:

В общем, спасибо каналу и его автору Владу, за поддержку и разъяснение. Стоило приложить машинку к автомобилю, и круг под небольшой нагрузкой стал не быстро, а так как надо вращаться.

И работа заладилась. То что делалось долго м много времени, было сделано за пару часов. Правда и тут без косяков не обошлось. Тиранул ручку открывания задней двери., чуть зацепил стекло, — круг все же больше чем брусок со шкуркой, и вычищенное пятно получилось поболее. Пришлось затереть всю верхнюю панель между стеклом и ручкой.

Теперь понятно, почему маляры при местных повреждениях говорят что прийдется красить всю там дверь или крыло с переходом…

Шпатлевку после затирки, пришлось перекрыть грунтом, так как местами всеже дотер до метала, хоть и не усердствовал со шлиф машинкой, но все же, без опыта…

Ну чтож, приступим к покраске, из балкончика.

Ручку открытия двери повредил, пришлось ее затереть, по кромке изгиба, переклеить малярный скотч, и покрасить совместно с верхней панелью.

Краска легла в 4ре слоя, с расстояния в 15-20 см.

И вот что получилось:

Последний слой краски дал чуть на изгиб, сняв при этом малярный скотч (до этого на том месте было зачищено шкуркой 3000), Лаком задувал, тоже уже без скоса с перекрытием уже под изгибом двери.

Обнаружился "косяк", на самой полоске изгиба, видимо в самом начале шкуркой зацепил.

Теперь осталось переждать, недельку и аккуратно "полирнуть" это место, где красил.

Теперь осталось сделать пороги, "подфицать", и машинка будет как новая.

П.с. номер краски, с баллончика:

Она оказалась на полтона светлее, практически нереально аметно разницы если красить с переходом. Хотя я просто предпоследний слой краски ложил большим радиусом, а последний ещё более большим, и уже с расстояния на пять, семь сантиметров больше.