И снова — мысли, (а был ли мальчик?)

Hyundai SantaFe Classik 2006.
V6 2.7 АКПП
Стоит ГБО
Постоянный полный привод
Расход город: 20 бенз / или 23 Газа
Расход трасса: 13 бенз / или 15 Газа

Авто куплено с пробегом в 183 тыс км. Сейчас 198 тыс.км.

Что было сделано сразу:
1. Замена масел в двигателе и мосту
2. Замена фильтров Салона, воздушного, масляного
3. Замена ГРМ
4. Замена роликов
5. Замена подвисного
6. Замена сальника в мосту
7. Замена заднего правого рычага
8. Замена рулевых наконечников
9. Чистка дросселя
10. Диагностика двигателя, свечей, чтение ошибок

ПРЕДЫСТОРИЯ!

Но после всего этого вдруг на холостых, после часа езды начала помаргивать лампочка давл масла. На холостых, стала гореть лампа давл масла. Не гореть, помаргивать, оборотов добавляешь — не горит… Блин. Ведь гнали штуку км, с Харькова, и ничего не горело… А после ТО, загорелось. Как такто…

Грешил на датчик — заменили. Ситуация повторилась. Слили масло (5w30 hundai на котором проездили всего км 200-300 (2-3 дня)) — Снимаем поддон, вычищаем оттуда кучу грязи. Кстати сетка маслоприемника оказалась чистой, хотя "гавна" в поддоне — "море" было. Ставим поддон на место уже с новой прокладкой. Залили Shell Helix HX7 10w40.

Спустя пару дней — любимая лампочка стала поммаргивать, опять. Причем не сразу. На авто надо покататься минимум час и тогда на холостых эта ситуация происходит. В общем кпил баночку Мотор Доктора — долили, спустя 7неделю — проблема исчезла )) Оставил решение до лучших времен.

Что обнаружилось. Мотор ест масло, причем так нефигово. 1л. на тыс. км. В принципе не критично, как по мне — добавляй и катайся. Денег на откапиталить мотор, просто нету. В общем так я отъездил тыс 7-8 км. И вдруг… Вдруг — оно перестало его есть. Начиная с 8й тыс км, до самой замены — сейчас — я не добавил ни грамма. Правда потек шланг Высокого Давления ГУРа, но это отдельная тема. Но в двигло больше ничего не доливал.

Прошел год. Наступило очередное ТО, Замена масла. Хочу вернуться на 5w40. Подняли на подъемник, вокруг датчика давления масла все в масле, сейчас видимо заменю его опять, ну и масло сменю. Посмотрим как будет дальше.

ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ СЕЙЧАС:
1. Я не менял в ней ни масло в редукторе (тоже видно где-то сальник чуть чуть подтравливает)
2. Не менял масло в заднем мосту. (потеет сбоку, видно сальник пропускает)
3. Подумерли задние аморты
4. Не менял масло в коробке — и не знаю надо ли, вроде работает нормально.

ПОЛЕМИКА или МЫСЛИ
Стремно попасть на ремонт V6, да и обслужить все агрегаты по замене масел тоже выходит в копеечку. Непонятки с ГБО — резинки в редукторе травит постоянно чувствую запах газа, хотя резинку менял уже несчетное кол-во раз (там где фильтр стоит, в среднем раз в месяц, меняю резинку) Баллон — тоже отдельная тема. Не суть. Катализаторов уже нет. Непонятен такой большой расход, хотя езжу я очень мало — поэтому при ГБО — не напрягает. По кузову, есть мелкие ржавчики (не мешают, просто есть) — над лобовым стеклом — коцка на метале, там появляется ржака, и под задним левым фонарем на таком закруглении под самим фонарем.

ВОПРОС: (а был ли мальчик?) — полный привод не нужен — езда в основном по городу. Вот заехать на бордюр повыше, это да.
Стоит ли задуматься о смене авто? Т.е. если оно и продастся, то добавить много нету чтобы взять что то другое, а что другое ума не приложу. Что в эти деньги могу позволить.
— Grand Vitara — 2006-2007 года, о 2литрах на АКПП — хз. двоякое чувство — снаружи красивая, внутри маленькая, но мотор объем меньше, расход наверное меньше.
— Первый Оутлендер — 2006 — 2007 Мотор 2,4 АКПП — тоже наверное расход поменьше, но опять же полный привод и кучу всего не нужного
— Туксона в эти деньги нету.
или совершенно другой класс авто смотреть. Но УНИВЕРСАЛ (Так как в семье 4 человека, еще и овчарка)
— Renaut Megane — 2010-2012 Мотор 1,5 Дизель. Грят маленький расход топлива, и неприхотливая. Ну и свежая.
— Skoda Oktavia A5 — 2011-2012 Мотор (1,2) или (1,6) АКПП Внешне тоже неплохая.
Ну или накрайняк Chery Tiggo 1.8 — но в семье уже одна такая есть правда с мотором 2,4 АКПП (пер привод) и тоже расходом город: 18 бенз / или 20 Газа

НУЖЕН СОВЕТ.
кататься на этой и доводить ее потихоньку до ума, или потихоньку задаваться вопросами смены авто?
(мой. пробег в год около 15000 км, в основном 95% это городской асфальт.)