Правила езды: Робот 6-Spd C635 Dual Dry Clutch Auto Tran (DA1)

Написанное больше для себя, для систематизации — чтобы не забыть.

Теперь что касаемо нашей коробки DCT C635 6sp 1.4, и что о ней говорят одноклубники по авто FIAT 500L TREKKING

1. Надо ли если долго стоишь в пробках — переключаться на нейтраль или паркинг?
♦ Можно — если супер долго стоять -коробка даже сама на нейтраль сбросит и потом напишет — предерни меня!

2. Можно ли сбрасывать на нейтраль при движении (это ж не автомат) — или все же те же правила что и на автомате — т.е. нельзя?
♦ Можно. Можно и на автомате — главное не газовать перед тем когда на драйв переводишь.

3. Можно ли буксировать свое авто на тросу на скорости НЕ выше 30 км в час?
♦ В мануале не рекомендуют — частичная или полная погрузка для буксировки с роботом, но если совсем беда- за пару км ничего с ним не станет — главное перевести в нейтраль.

4. Есть ли у нас датчик нагрева/перегрева этой коробки? (в инструкции европейца — там другой робот)
♦ Есть — если палить на месте — будет вонять сцеплением и напишет на экране — "уймись уже!"

5. Иногда рывки — это плохо или нормально?
♦ Рывки всегда плохо, … Потенциальные проблемы : масло в коробке, масло в гидроблоке-актуаторе, неравномерная работа двигателя(по разным причинам — начиная от дырок во впуске и заканчивая перебором поршневой), заклинившие задние/передние тормоза — катиться машина должна очень легко.

Основное с роботом это либо ехать, либо стоять и давить на тормоз- обязательно давить на тормоз когда стоит машина на драйве -тогда комп понимает и полностью выжимает сцепление, чтобы оно не терлось, ну и при старте желательно подождать пока машина тронется и уже потом топтать газульку как следует — или если плохо чувствуется этот момент — полсекунды как отпустил тормоз и потом только газ…

Спасибо участникам телеграмм канала: t.me/Fiat500L_club
Интересная статья, тут: www.autonews.ru/howto/5e6a0fba9a794703c7548323
Найденная инфа по "коробасу" — webshop.ganzeboom.net/c635

Хорошее видео тут: — в принципе все понятно.