Как я стал владельцем — Французского автопрома…

Как я покупал автомобиль или "Каждый продавший автомобиль, мечтает его купить"…

Но попорядку))

Однажды, в некотором царстве, в некотором государстве… была продана моя любимица — Hyundai Santa Fe Classik 2006года. И начались муки выбора. "Доставание" — друзей, форумчан, знакомых, СТОшников, листание форумов. Что искалось: Большой, удобный, полноценных три человека сзади, большой багажник, передний или полный привод, Климат, АКПП, люк, желательно кожа, багажник без полки (чтоб удобно разгрузка/погрузка была), год до 2010 или моложе. Ну и желательно так чтоб с Одессы не уезжать, а выбрать по месту.

Что выбирал? (Ну точно не Пежо — говорят французы — это плохие машины, не любят в Одессе французов, непонятно по чему — ну не любят). Итакс:

1. Kia Carents 2011, 2.0, АКПП
2. Hyundai Santa Fe 2007-2009 года (2gen)
3. Grand Viatara 2.4 АКПП
4. Chevrolet Orlando 2011

Hyundai Santa Fe — отпугивал старостью, хоть там и 5ти ступ автомат, но дизель говорят не очень до 10го года, а 2,7 это опять газ чтоб расход был поменьше.
Grand Viatara 2.4 — ну блин, при балоне с газом в багажнике — его багажника — нет))
Chevrolet Orlando — Уже почти за ним поехал, но присланные фото владельза авто по машине — ввели в тихий шок, и вариант был отброшен.
Kia Carents — так отпугивал уже староватый кузов и внешний вид

И тут я наткнулся — на Chevrolet Captiva Sport USA 2014 года на АКПП.

(кузов Opel Antara) — Офигенный машин, мне очень понравился. И паркетник, и год, и АКПП полноценная 6 ступенчатый Aisin, Мотор Двигун Opel Ecotec c "flexible fuel" — что значит может ездить на спиртовом бензине, т.е. по 18 грн за литр за значит газ не нужен. Поехали на СТО. Посмотрели. И тут началось — не бери его, это опель, Каптивы ломаются, оно тебе надо, частые проблемы с электроникой, запчасти будешь ждать годами и т.п. В общем не взял, о чем не жалею, но тоже достойный был выбор. Но идем вперед.

Много-часовые поиски в интернете, — что же выбрать. Старую СантаФе или что-то новое, свежее, или максимально посвежее? И вдруг я увидел его. Черный Peugeot 5008, Мотор 2.0, 2010 года. Дизель, АКПП Aisin, 2.0 мотор. Внешность бомба.

Сразу захотел поехать на СТО, и на оформление. Продавец вел все записи по авто что обслуживалось. Машинка в пробеге 280 тыс км. — думаю для дизелей это наверно не пробег. Ну тот вдруг выяснилось что вся панорама (а у него есть панорама, не люк, а панорама — что тоже так для человека у которого ее никогда не было, дает плюс в выборе), так вот панорама имееет скол спереди и на всю свою длину зигзагообразную трещину. По заверениям продавца, это так он ее купил, в салоне всегда закрыта шторка и ничего не течет. Ну думаю ладно — заеду на ремонт стекл, зальют клеем — сведут ее на нет, ну или накрайняк поменяю — машина то хорошая. Но тут вдруг выяснилось что и на лобовом есть скол внизу, думаю — ну это тоже на скорость не влияет, заклею… В общем решили поехать на СТО. Поехали, и тут я обнаружил рывки на АКПП при переключении со второй на третью, причем такие — жесткие. Продавец говорит — это не страшно, случайно залили не то масло, решается путем частичной замены масла в АКПП Aisin три раза, два уже сделано, остался третий раз. Блин стремно, ну ладно — машинка то хорошая "надо брать". Тут на СТО открывают капот, и мастер спрашивает — что делали с турбиной — почему сажей воняет? Продакт говорит, ничего не делали в салоне не ощущается — блин, както много уже проблемных мест собирается… Подняли авто — бак течет, продавец говорит, два года назад снимали видимо какие-то резиночки прохудились, надо его чуть отпустить, и поджать там вверху резинки… Все же решил, купить и довести ее до идеала.

НУ ОЧЕНЬ НУЖЕН АВТОМОБИЛЬ…, Цена хорошая, сторговались за 8800, поехали в МРЕО говорю. Приехали в Одессе на оформление, а там — нет бланков — (еще аукнется мне). Говорю — давайте перенесем на завтра, по доверенности не хочу, по договору тоже — только прямое переоформление. А продавец авто — мне: "Как так — я уже билеты на поезд купил, уже за другим авто еду, надо именно сегодня и сейчас, оформить". Он с кем-то там решил — и мы погнали в Коминтерновское МРЕО. И вот на полпути меня эти рывки (коробаса Айсин), достали. Каждый светофор — пинки просто ужас, со второй на третью — каждый набор скорости. Местами больше, местами меньше. Последняя капля… Попросил остановиться пока мы еще в городе были, Аргументировав тем — что как-то рывки стали сильнее, и как-то перехотелось авто с такими проблемами. Мы с товарищем вышли, взяв такси — поехали обратно. Авто отвалилось. И хорошо, что так. Теперь на холодную голову — осознавая сколько проблем в том авто, я понимаю, что чисто провидение — спасло меня, от неприятной покупки, и потом "трубления" — что Французское Авто — это плохо.

-------------------------------

И опять я без машины, опять в поисках. Уже понимаю что не выезжая — ничего не найду. Начинаем искать по интернету, так чтобы уложиться в те деньги что есть на руках. Теперь я знаю — что хочу Peugeot 5008. Следовательно ищем его. И смотрим уже всю страну. Нашел приятную машинку, думал за ней поехать, но тут понял что после Santa Fe — резкий скос "морды" авто вниз, мне будет не по приколу — решено было искать с передними парктрониками — следовательно круг поиска сузился. Таких в Украине на данную минуту и в почти мои деньги было 4ре авто. Одна 11 года без панорамной крыши, Вторая 12го года с панорамной крышей, но не работающими парктрониками. Третья — за много дороже моего бюджета 12го года, со всем что хочется но без кожи (НО!, 2012год, 230 тыс пробега (наверно правда) — и была замена сцепления в роботе включая маховик — что сыграло на "+", на то что "надо брать"), и четвертая 2014 года, без замены сцепления, но в новом кузове (рестайл) — кожа, панорама и все есть.

Отдельное спасибо группе в PEUGEOT-CITROEN в Viber: за посильную помощь, в поиске и выборе авто, а также отдельная благодарочка: Руслану, с выше указанного чата — был со мной все время, на связи, и именно благодаря его советам, я взял такой офегенный авто как Peugeot 5008 2014года. 1,6 робот.

Итого, среди мук выбора, "доставания" форумчан, и советов Руслана с клуба Peugeot-CITROEN — было предпочтение отдано модели 2014 года. Машина находилась в Черновцах. Долгие разговоры с владельцем авто определили — авто 2014 года, Куплена в 2018 году, вторая авто в семье, наездили около 25тыс км, сцепление еще не менялось, обслуживание производилось своевременно. С владельцем данного авто, мы сторговались на ту сумму которая уже почти была на руках. Куплены билеты на поезд, и мы с товарищем Виктором — поехали посмотреть автомобильчик.

Кстати поезд на Черновцы, что интересно идет с Одессы, через Львов. Отправление в 16:35, Львов часов в 4:00утра, Ивано-Франковск в 07:20 утра, а Черновцы в 10:00 часов. Но поезд скорый, станций минимум. Скорый — но старый поезд, старый. Билет на человека в Купе — стоил 350 грн.

Итог, мы в Черновцах.

Авто нас ждет. Идем к нему. Серебристый металлик, в темном цвете он конечно смотрится круче, но и светлый — так ничего смотрится, походили, посмотрели вокруг. Померяли прибочиком — все вроде верно, везде по 100 микрое, проемы дверей чуть меньше. Крыша тоже сотка. В салоне у нуг посажира продавлена крышка напольного бардачка. Кожа на сиденьях чуть поцарапана. Моторный отсек — пыльновато грязный. Не понравилась, хромированный пластик решетки радиатора — он местами облущивался, и на задней ляде, возле самого стекла, есть пятно — где нет лака и краски — видимо там была ржавчинка, ее неумело зачистили и затерли, но то такое — дол за 50-70 ее зачистят, обшпатлюют и перекрасят.

Неприятно — но, все же. Лобовое не оригинал, но менял не владелец, а до него. (И это как по мне даже лучше — не посечённое временем, стекло). Безопасность вся на месте. Остальные стекла все родные!

Салон очень приятный:

Робот, очень непривычно после FIAT 500L. [У FIAT 500L — там двухдисковое сцепа, типа DSG — и переключений не чувствуется], а тут есть "провалы", при переключении передач, но наскока я понял еще тут в Одессе, когда смотрел эти машины, то это у всех — и фактически играясь "педалькой" газа, можно свести их к минимуму.

В общем поехали кататься. Пока ехали, владелец авто сказал что Зимнюю резину к авто отдаст в подарок к авто, и задняя полка которой не было на фото — тоже есть, и тоже достанется новому владельцу. Пробуксовок, сцепления, нет — от слова совсем. Тапка в пол — летит как сумасшедшая. Ничего нигде не гремит. В общем все тип топ. Продавленный бардачок в полу — но это мелочи. Включили кондей — холодит нормально, но тут продавец авто — говорит, какт-то не так холодит, будем на СТО — скажу чтоб посмотрели.

В общем поехали к Электрику на компьютерную диагностику. Проверял он не дилерским прибором, а MaxiSys. Сажевый в норме. По форсункам все — "чики пуки", По мотору тоже норма. с Турбиной хорошо. Ну в общем. все гуд. А не, не все — парктроник какая-то ошибка — не работает. Ну думаю это пока не суть — есть камера з/вида.

U1802(81) — Ошибка информации скорости автомобиля
C952 — Ошибка Антены FM2
FBC0 — Ошибка переднего левого наружного датчика парковки

Далее, диагностика ходовой. Заехали на реально хорошее СТО — в Черновцах — "СТО МАГНАТ".

Ребята посмотрели, и выдали книжечку где что и как. и галочками помечено что не так:
К обязательной замене:
1. Подшипники передних стоек
2. Втулки стабилизаторов
3. Тормозные колодки — по кругу

Ну и нашли чуть постукивание в рулевой рейке (вообще не пугает)

Там же проверили все жидкости. Все в норме.

Далее — продавец. уже сам за свой счет заказал профилактику и дозаправку кондиционера. Ребята на СТО выкачали остаток грамм 70, завакумировали и закачали грамм 380. И все это стало ему в 1400 грн. Это он сделал сам — за что ему большая благодарочка.

И как по мне кондей вроде холодил нормально., и вспоминая, что нам в подарок еще и Резина "Зима" — достанется (хотя мы об этом не договаривались, да и после скидки на авто в 700 баксов, было уже не удобно спрашивать за резину), после такого действа — совершенно отпало желание торговаться еще по опусканию цены вниз.

МРЕО — заслуживает отдельного повествования, но я опишу тут:

Моя запись в МРЕО — это хорошо, но в 30 км от города как оказалось -я не посмотрел что запись сделал в СМТ чего-то там.

Решили приехать сначала в основное, в центре г. Черновцы. Приехали — а там очередь на осмотр — машин 50ть… Мы постояли и поняли что лучше ехать в то СМП куда я записался, но при уезде — я случайно (х.з зачем) — взял еще электронный номерок — с местного центр отделения, где этих 50 авто стояло на осмотр.

И мы поехали за 30 км от города, вернее понеслись… Приехав туда — оказалось — нет бланков. Запись моя есть — а бланков нет, и эксперт их если посмотрит то это ничего не дает для центрально МРЕО. Ну вот как так-то ? Смысл было подтверждать запись — если нет бланков, загадка…

Поехали обратно — приехав спустя часа полтора в три дня обратно — выяснилось. что на нашем месте еще (аж) 5ть авто добавилось.

В общем решили стоять. Через полтора часа попали к эксперту на осмотр и экспертизу. Потом на само оформление. А там говорят — а все, нет номерочков, обслужим тока тех кто днем взял электронный номерок.

Карл! — Я ВЗЯЛЛ

И даже не выбросил, ура. НО — МРЕО до 17:00 и даже по просьбам, нас никто не захотел брать раньше пока не дойдет электронная очередь. А перед нами еще 30 человек. В общем после закрытия МРЕО, на 17:42 нас взяли. И спустя — 20 минут я уже был с новыми номерами. и рассчитывался с предыдущим хозяином авто.

А еще через полчаса оформил электронный полис ОСАГО.

К слову сказать, до выставления в продажу данного автомобиля, автомобильчик был таким:

ВСЕ, УРА — я владелец КОСМОЛЕТА
И мы понеслись в Одессу. Виды, домиков красивые, не успели погулять по Черновцам, но городок красивый. По дороге столкнулись что не работает омыватель фар (умер моторчик) — бывает, кто ж знал, благо дождика не было.

Блин дорога… Черновцы — Винница, ее где-то делают, где-то нет ее, где-то нет разметки, а где-то нет ни того ни другого. Пока ехали засветло, было еще более не менее. Выяснилось что на пятой передаче — робот ну совсем не хочет ехать, за подрулевые мы тогда не знали, вернее не пробовали — далее попробовав стало легче на обгонах. Да, робот это вам не гидротрансформаторный АКПП, но тоже интересно — и моторчик интересно жужит. Система старт / стоп — блин, убил бы за нее… Сначала доставала — потом кое как привык. А потом нашли как ее отключать. (Хотя как выяснилось, отключать ее не нужно — так как это продлевает жизнь роботу и сцеплению). Свет — отдельная песня — галогена на плохой дороге — вообще не видно. Да там де есть разметка — все супер, а там где ее нет — … в общем что со светом что без него. (Поставим хороший ДУВ — и решит проблему.)

Но там де дорога нормальная, и разметка есть — офигенно все видно:

Дошли до Умани часам к 4м утра — а там на Одессу и на Киевский Автобан поворот. Ну и вперед — на круизе 130, притармаживаем де нельзя, остановки на Кофе, чай — бо спатки уже сильно хотца, и в 7:00 мы в родном городе.

Комплектация Premium:
Подлокотники, 5 мест, Кожа + обогрев передних сидений, Краска металлик, ПТФ, ДХО, Музыка хорошая, Magneti Marelli RT6 — Блютуз, mp3-aux, Камера заднего вида, Задняя полка, Панорамная крыша, Полный электропакет с дожимом и противозащемлением, Штатная сигнализация с поднятием стекл, Навигация, Бортовой на русском языке, Проекция на лобовое, Раздельный климат, Круиз с ограничителем, 6 подушек безопасности, Датчики света, Датчик дождя, Запасное колесо, докатка, Подсветка ног водителя и пассажира, Подсветка зоны выхода из авто, Датчики парковки спереди и сзади, Тонировка заводская, ESP, ABS, антипробуксовка, Электроручник, Поддержание авто на уклоне при трогании, Мульти-руль, Евро-5, датчики давления в шинах, 16 легкосплавные диски

"Французская Истеричка"
Почему так? — потому что стоит НЕ пристегнуться, Она орет так, по нарастающей — что хошь не хошь а пристегнешься. Стоит поставить на нейтраль, и не затянув ручник попытаться выйти из авто — ругается матом — по принципу: "ДЯТЕЛ — ручник затяни, а потом уже выходи из авто". Отстегнулся во время езды — опять орет…

Немного, предыстории? заезда и обслуживания авто до Украины:
В Украину, этот автомобиль заехал 28.10.2018 года. Из Бельгии. Дата выпуска авто: 03.11.2014 До прихода на Украину, обслуживалась на СТО Ricco Peugeot Arlon. До 203696 км. Заказали распечатку оттуда, чтоб проверить пробег. Все сходится. Из данного отчета: 170150 км — замена сцепления, муфты, маховика; 175879 км — замена ремней ГРМ. Там еще есть когда менялись тормозные колодки, перед/зад/перед, жидкости и стандартное обслуживание. Плюс на руках сервисная книга, с такими же отметками километража, что дает указывает на верность о пробеге автомобиля в км.

Что было сделано до меня бывшим владельцем авто:

13.03.2019 Запчасти:
Ремень распределительный GATES 1шт. — 687 грн.
Ролик натяжной INA 1шт. — 389 грн.
Ролик натяжной INA 1шт. — 546 грн.
Фильтр воздушный ORIGINAL EQUIPMENT (OE) 1шт. — 267 грн.
Фильтр кабины PURFLUX 1шт. — 340 грн.
Фильтр Масляный ORIGINAL EQUIPMENT (OE) 1шт. — 119 грн.
Фильтр топлива PURFLUX 1шт. — 428 грн.
Замена ГРМ — 2100 грн.
Замена Помпы SKF VKPC 83259 — 900 грн.
Антифриз FELIX EXPERT -40 5КГ. СИНИЙ — 350 грн.
TEXTAR Средство для очистки 96000100 — 120 грн.

25.11.19 Работы:
Замена масла в двигателе
Замена воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена масляного фильтра двигателя
Замена галогеновой лампы OS 64210_01B Osram 55W

16.06.2021 Кондиционер
Заправка Хладагента 134A — 380грамм — 570 грн.
Масло Total компрессорное PLANETELF ACD 100 АН ЕД 140212 — 54 грн.
Работа — 400 грн.

Ну вот и все. Далее обслуживание в Одессе, и эксплуатация ее тут у нас.