ТО. Кулисы .

Всем привет). С момента покупки машины, проделываю ТО кулисы, раз в год, после такого ТО. передачи включаются, пальчиком). По расходникам, 50 грамм трансмиссионного маслеца, и немного литольчика, маселком поливаем весь механизм внутри кулисы, литольчиком промазываем чашу полукруга, на всё про всё 10 минут ).Но в этот раз ещё был куплен пыльник рычага кулисы, так как у меня его почему-то не было, и естественно мои обычные 10 минут ТО. превратились в адские минут 30/40 (((. Ну во первых я впервые с этим пыльником столкнулся и не мог на первый взгляд понять, как его правильно установить/надеть? В итоге пообщавшись с более продвинутыми гуру в этом плане )) была получена инфа, что пыльник, должен натягиваться на кромку овала вокруг самой кулисы, в общем пришлось помучиться, пока понял как правильно его надеть, даже пришлось приспособу придумать, в виде крючка с проволки)) иначе там так неудобно, аж иной раз начал задумываться, а все ли я матюки озвучил?))) бо другой раз очень этот способ помогает в таких работах)) и только после окончания словарного запаса всё сработало, и стало чётко))) Так что имейте ввиду, если весь словарь не перечислите, то не получиться)). Ну и в конце, хочу поделиться опытом, может кому пригодиться). Эту всю процедуру нужно проделать со стороны пассажира, сам непосредственно пыльник начинаем одевать от водительского (это ВАЖНО) полика, и равномерным натягиванием по овалу, и в конце уже чуть подправить не острым крючком, с проволки, или же натягивая и поправляя пальцами, и закончить надевать со стороны пассажирского полика. Вроди херня, а повозиться в первый раз с этим пыльником пришлось конкретно(( но зато в следующий раз будет быстрее, так как уже понял этот процесс:)).