Радиатор Таврия/Славута!

Приветствую друзья, подписчики, и просто гости, БЖ моего помощника и ШУСТРЫЙ ЗАЗ!))
Вот заканчивается сезон теплых и солнечных дней, по машине сложных ремонтов в этом году небыло, ну так, если не считать то что я сломал сам!(( Да, бывает и такое, ведь есть поговорка, не мешай машине работать!
Так вот, речь сегодня пойдет про радиатор тавия/славута! Наверное я один такой тавровод, который успел за пять лет владения тавропикапом, на столько увлекся системой охлаждения (СО).что повидал и испытал такое количество радиаторов))) .
Радиатор -1 "ВЗЛЁТ (Алюминиевый) Это родной радиатор с которым машина сошла с конвейера, и благодаря первому владельцу, а имег то что он использовал не лучшую ОЖ, естественно его это и убило, он не плох но всё же он конструктивно мал в своих размерах как и все другие фирмы радиаторов дня данной модели авто, ну неужели нельзя было устанавливать радиатор от ВАЗ 2108 ? можно, люди ставят, и я тоже хотел установить от 08 радиатор, но судьба мне сделала сюрприз, об этом опишу ниже.
Радиатор-2 "Лузар спорт паянный" (алюминиевый) Этот радиатор был взят на замену заводского "ВЗЛЁТ а" так как в сетях интернета, ходили слухи, что это для спортивной нагрузки))) ну может и так, но он так же врубал вентилятор, потому что тоже мал и был из алюминия!( и он в отличии от остальных не сможет долго выполнять свою функцию при загрязнённой охлождайке, так как конструкция трубок у него плоская, очень плоская, я знаю, потому что он послужил потом как лекало под ВАЗ радиатор)), потому что он потёк спустя две недели после установки(( проблема этого явления как и у всех алюминиевых радиаторов, пластиковые бачки на резиновой прокладке (((
Радиатор-3 "АВРОРА" алюминиевая. Самый дешёвый, он лёгкий даже очень, в отличии от своих собратьев, но конструктивно у него трубки круглые, и что само интересно в этих рубках имеются турбулизаторы (макароны) как у правильного радиатора отопителя, но этот радиатор простоял ровно неделю, и я его снял, не по причине что он тоже потёк, а по причине того что я на ОЛХ нашёл древнюю дичь невиданной красоты и надёжности, радиатор медный Оренбург ? поэтому "Аврору" аккуратно запаковал и продал за туже цену что и купил)
Радиатор-4 "Оренбург". Медный, есть у меня запись в БЖ что и как и где и почём. так что про это писать смысла нет, так вот, после установки этого шести-килограмового монстра, вернее красавца)) я почти забыл что такое вентилятор, в отличии всех алюминиевых собратьев этот медный радиатор был небо и земля!) и на вид он был очень надёжный, и ещё не мало важно то, что нет у него пластиковых бачков, которые рано или поздно дадут течь, даже и качество ОЖ тут не причём ((. Но я этот радиатор убил, потому что я в этот раз оказался рукожопом!((( Хотел как лучше, но не хватило опыта в пайке радиаторов такого типа, там был нижний патрубок под углом, это ктонто сделал из владельцев таврона с которого его сняли, и до сих пор я так и не понял, зачем? и под какой патрубок? я их перебрал кучу, тех патрубков, в погребе уже стоит мешок с под завязку забитыми патрубками)) но так и не нашёл того патрубка под этот угол и два хомута, и был собран патрубок из двух кусков и четырех хомутов(( меня это жостко бесило, перейти на термостат 1.4 и иметь кучу хомутов, поэтому решено было это исправить, но не вышло(( есть надежда, договорился отдать человеку на ремонт, но пока не могу с ним встретиться, ну то такое, буду ждать!
Радиатор-5 ВЗЛЁТ (латуневый) скажем так, мне его дали на время решения проблем, так как стоять долго машина не могла! Этот радиатор тоже на сегодняшний день редкость и по надёжности он лучше алюминиевых, но хуже медного Оренбурга! почему так? да латунь как и медь имеют теплоотвод в разы лучше чем алюминь, но этого для этого радиатора латуневого радиатора оказалось мало, чтобы быть лучшим, дело в том что у него трубки плоские как и у лузар спорт, но они хоть и латунь и ещё и лужоные, правда лужоные не оттуда откуда нужно) а именно с наружи олово а из нутри просто голый латунь, это я выяснил потому что этот радиатор потёк именно на самой трубке, а когда я снял для дальнейшего выяснения течи радиатора то оказалось при давлении в 2атм там сифонили и бачки, потому что у этого радиатора бачки пластик на прокладке как и у всех алюминьвых радиаторов((( смысл тогда переплачивать? а ценник у него огромный, гдето встречал на сайте у одесского еврея таврозапчастей, Питель помоему фамилия! Ну то такое, флаг ему в руки, никогда у него ничего не покупал, хотя погреб у него забит знатно)).
Радиатор-6 "АМЗ" (алюминь) Этот радиатор пришлось купить, пока не отремонтируют "Оренбург" да это на мой взгляд самый надёжный из всех алюминьвых радиаторов которые у меня были! Очень качественно собран, трубки круглые двух рядные, хоть и без турбулизаторов, но всё вроди качественно, хотя катаюсь месяц)), но к сожалению этот радиатор тоже может дать течь в любой момент, так как бачки пластик на прокладках!
Вот так я познал устройства и качество большей половины существующих радиаторов для тавр-славут!)) Но суть в другом, просто ненужно было отбрасывать идею перехода на радиатор от ВАЗ 2108, тем более есть модель медный Оренбург, красавец, он однорядный, но это не делает погоду)( главное медь и никакого пластика, а я пожалел 1600 гривен, и в итоге преплатил больше, с этими тавро радиаторпми((
Ну вот так, никого не заставляю на тюнинг ваз радика, но подумайте нужно ли оно Вам?))
Для истории и редкого случая добавлю двух лидеров, стоящих вместе)) медного "Оренбурга" и латуне-пластикоаого "Взлет"))